Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения. 2025, №4.

Инвестиции круп­ ных компаний в Арктику носят не точечный, а системный характер «Росатом» играет системообразующую роль как инфраструктурный интегратор и оператор Северного морского пути (СМП), его деятельность также связана с раз­ витием Северного морского пути — строительством новых ледоколов (включая атомные серии «Лидер» и «Арктика»), портовой инфраструктуры, систем навига­ ции и связи. Объем инвестиций только в строительство трех ледоколов «Лидер» оценивается более чем в 50 млрд рублей каждый [13]. Компания активно занима­ ется утилизацией отработавших ядерных реакторов и судов в рамках программы экологической безопасности. Компания «Лукойл» активно работает в Ненецком автономном округе (НАО), реализуя проекты по разведке новых месторождений, включающие строитель­ ство морской ледостойкой платформы и подводных трубопроводов. «Лукойл» строит большое количество социальных объектов в НАО — школ, детских садиков, спортивных комплексов в Нарьян-Маре и поселках региона, а также реализует программы по мониторингу и защите морской экосистемы, занимается компенса­ ционным лесовосстановлением. Изучив основные направления ESG-стратегий крупных компаний, ведущих свою деятельность на территории Арктического макрорегиона, мы смогли составить сводную таблицу проектов, которые отражают вклад компаний в эколого-экономи- ческое развитие региона (табл. 2). ТАБЛИЦА 2. РОЛЬ КОРПОРАТИВНОГО СЕКТОРА В РАЗВИТИИ РЕГИОНОВ АРКТИКИ Компания Ключевой проект / направление Оценочный объем инвестиций Характеристика проекта «Норникель» «Серная программа» >300 млрд руб. до 2026 г. крупнейший экопро­ ект по сокращению выбросов SO2 «Реновация Но­ рильска» («Большой Норильск») ~120 млрд руб. до 2035 г. модернизация ЖКХ и жилого фонда «Новатэк» проекты «Ямал-СПГ» и «Арктик-СПГ 2» ~$21+ млрд до 2025 г. (сроки сдвинуты из-за санкций) создание СПГ-кла- стера с нуля, вклю­ чая порты и инфра­ структуру «Роснефть»/ «Газпром нефть» проект «Восток Ойл» ~10 трлн руб. до 2030 г. крупнейший нефте­ газовый проект на Таймыре с полным циклом инфраструк­ туры «Росатом» строительство ледоколов серии «Лидер» ~150 млрд руб. (за 3 ед.) до 2033 г. обеспечение кру­ глогодичной навига­ ции по СМП Источник: составлено авторами. Таким образом, инвестиции крупных компаний в Арктику носят не точечный, а системный характер, так как в ходе осуществления капиталовложений создаются не просто производства, а целые инфраструктурные и социальные экосистемы, функционирование и развитие которых применительно к региону исследования серьезно осложняется вследствие обостряющегося дефицита долгосрочных ре­ сурсов и иногда даже нерационального распределения инвестиционного капита­ ла, связанного с допущением институциональных ошибок и низкой мотивацией частного бизнеса инвестировать в капиталоемкие и рискованные проекты [14, с. 26]. Именно поэтому большая часть проектов реализуется в тесной связке с го ­ сударством, которое предоставляет налоговые льготы (например, по налогу на добычу полезных ископаемых), выступает соинвестором в инфраструктуре (осо­ бенно в СМП) и формирует законодательную базу. Экология и устойчивое развитие |