Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения. 2024, №4.

Район г. Мурманска остается одним из наиболее загряз­ ненных участков на всем шельфе РФ Один из основных аспектов страте­ гии — экологиче­ ская безопасность, направленная на охрану окружаю­ щей среды При росте о б ъ е м о в производства увеличиваю тся и о б ъ емы и спользования п ри ­ родных ресурсов (атмосфера, вода, земля, недра). Вместе с тем растут и об ъ емы выбросов, сбросов з агр я зн яющ и х веществ и образо вани я отходов производства и потребления. При этом надо учесть и н а копленный вред. Так, отходы, об р а зо ва в ­ шиеся в результате п рошл ой хо зя йственной деятельности, бр ош е н ны е и з атопл енны е объекты, отсутствие эффективной системы сбора, переработки, о б езвреживания и захорон ени я отходов; кратно п о выш е н ны е концен трации (ПДК) нефтяных углеводородов, железа, марганца и меди, а также наличи е легко- о ки сляемы х ор ган ич е ск и х веществ, свинца, никеля и ртути позволяют ха ра ктери ­ зовать состояние мно ги х вод как катастрофическое (район г. Мурманска остается одним из наиболее з агр язн енны х участков на всем шельфе РФ). Кроме упомя нутой д обычи у глеводородов среди и сточни ко в загрязнения окружа­ ющей среды Ар ктической зоны Российской Фед ерации можно назвать п ред п р и ­ ятия топливно-энергетического комплекса, кр уп н ейши е предприятия металлур­ гии, предприятия по добыче и переработке полезных ископаемых, химич е скую п ромышл енно сть , д е р е во о б ра б аты в ающ ую и целлюлозно-бумажную п р о м ы ш л е н ­ ность, автомобиль ный , ж ел е зн од ор ожный и морской транспорт. Не стоит з а бы ­ вать и о загрязн ении акватории такими р ади о а к ти в ными отходами, как ядерные объекты гражданского назначения (суда с яд е р ным и си л о выми установками, а томные электростанции), а также объекты военного н а значения (полигоны и спы ­ тания ядерного оружия, места базирования, строительства, утилизации, за х о р о н е ­ ния а томны х подво дных лодок и их силовы х установок). По д ан ным Н ацио н ал ьн ого атласа Арктики, н аи б о л ьш ую сумм арн ую а н тр о п о ­ генную нагрузку (выбросы з агр я зн яющ и х веществ в атмосферу от с т а ц ио н а р ­ ных и сточников, сбросы сто чных вод в водные объекты и об р а зо вани е отходов производства и потребления) в последние годы и спы тыв ают след ующие субъекты, в ходящие в состав Ар ктич еской зоны Российской Федерации: Мурманская область и Республика Саха (Якутия); среднюю антропо генн ую нагрузку — Архангельская область, Ям ал о-Н енец кий а в то н ом ны й округ, Республика Коми и Красноярский край (Таймырский Д олгано-Ненец кий район); н а и м е н ьш ую — Нен ецкий а в то н о м ­ ный округ и Чукотский а в то н ом ны й округ [4]. В основе Стратегии развития Ар ктич еской зоны Российской Федерации (АЗРФ), которая определена в указе Президента РФ от 26.10.2020 № 645 «О Стратегии развития Ар ктич еской зоны Российской Федерации и о б есп ечени я н а цио н а л ь н ой безопасности на период до 2035 г.», лежат главные направления развития АЗРФ: природно-ресурсное, транспортное, но также и со ци а л ь ны й потенциал т е р р и ­ тории Крайнего Севера. Один из о сно вны х аспектов стратегии — экологическая безопасность, направленная на охрану окр ужающей среды [5]. И в этом контексте не о бх од имо упомя н у ть человеческий фактор — а нтропо генное влияние на э ко ло­ гическую составляющую устойчи вого развития. 40% населения миро вой Арктики проживает в 20 крупнейших городах, и в России растет численность населения некоторых поселков с высокой долей коренного на­ селения, незначительного числа молодых нефтегазодобывающих городов, а также население столиц ресурсодобывающи х регионов. В целом же в Российской Арктике подавляющее большинство городов теряет население, хотя в АЗРФ выше и собственно плотность городов, и общая доля городского населения. Ключевые центры обеспечения национальной безопасности всей страны, опорные населен­ ные пункты АЗРФ — это 16 стратегически з н а чи мы х оп ор ны х населенных пунктов (агломераций) АЗРФ, в них проживает >1,6 млн человек. 91% населения АЗРФ входит в зону транспортного влияния оп ор ны х населенных пунктов (агломераций) [3]. И снова вернемся к б и ол оги че ском у разнообразию . Если не работать с ра зр уш а ­ ющ им и природу факторами и не давать природе шанса на восстановление, об 22 I АРКТИКА 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения | № 4 (20) 2024