Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения. 2024, №2.

— порт можно использовать при осуществлении перевозок по Северному морско­ му пути, в том числе для обеспечения северного завоза; Проектные воз­ можности по грузообороту мор­ ского порта Архан­ гельск составляют порядка 11 млн тонн в год — имеется прямой выход на Транссибирскую магистраль; — в наличии бессрочная лицензия на перевалку практически всех классов опас­ ных грузов (с 1-го по 9-й) за исключением класса 7 (радиоактивные грузы) [8]; — в эксплуатации специализированный контейнерный терминал вместимостью до 7000 контейнеров одновременно [8]. РИС. 1. ТЕРМИНАЛ «ЭКОНОМИЯ» ООО «АРХАНГЕЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ» Источник: пресс-служба министерства экономического развития, промышленности и науки Архангельской области Проектные возможности по грузообороту морского порта Архангельск составляют порядка 11 млн тонн в год, фактический грузооборот составляет 4-6,5 млн тонн в год [1], то есть имеются достаточно хороший задел и свободные мощности по наращиванию действующего грузооборота. Большую часть грузопотока, идущего через порт Архангельск, составляют морские перевозки по Северному морскому пути (более 50%). Несмотря на то что порт явля­ ется замерзающим, внутрипортовая ледокольная проводка позволяет обеспечивать круглогодичную навигацию. Грузооборот морского порта Архангельск на две трети обеспечивается северным завозом и каботажем (преимущественно генеральные и нефтяные грузы), где самой удаленной точкой является морской порт Владивосток. РИС. 2. НАПРАВЛЕНИЯ МОРСКИХПЕРЕВОЗОКИЗ МОРСКОГО ПОРТА АРХАНГЕЛЬСК Л 38 I АРКТИКА 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения | № 2 (18) 2024