Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения. 2023, №4.

Естественные глубины района позволят обраба­ тывать крупнотон­ нажный флот дед­ вейтом до 75 тысяч тонн типа Panamax и контейнеров ме- стимостью 5000 ед мешает дефицит арктических портовых мощностей с глубоководными акватори­ ями для обработки крупнотоннажных судов, которые позволяют устанавливать более низкие ставки морского фрахта, ведь чем больше судно, тем меньше фрахт и привлекательнее маршрут для грузоотправителя. Ключевым мероприятием Комплексного плана развития Архангельского транс­ портного узла является флагманский для региона перспективный инфраструктур­ ный проект по строительству глубоководного района морского порта Архангельск в Двинском заливе Белого моря с максимально допустимой осадкой 14,5 метра. Естественные глубины района позволят обрабатывать крупнотоннажный флот дедвейтом до 75 тысяч тонн типа Panamax и контейнеров местимостью 5000 ед. Подтвержденная отправителями грузовая база нового порта оценивается в 19,3 млн тонн, в том числе 4,5 млн тонн контейнеризированной экспортной про­ дукции лесопромышленных предприятий Северо-Западного федерального округа. Территория нового района составляет порядка 300 га. Подтверждение заинтересованности в отправке грузов через новый глубоково­ дный район в страны Азиатско-Тихоокеанского региона выразила бОльшая часть лесопромышленных предприятий СЗФО и соседних субъектов (УЛК, «Илим», Ле­ созавод 25, АЦБК, «Сегежа», «Свеза», «Кроношпан» и др.), а также такие компании, как «Лукойл», — с перевалкой нефтяного кокса, «Уралхим» и «Куйбышев-Азот» — с удобрениями, НЛМК и «Северсталь» — с перевалкой черных металлов. С учетом различной номенклатуры предполагаемых к перевалке грузов оптималь­ ной к реализации представляется мультитерминальная модель проекта: — терминал генеральных и контейнерных грузов (13,6 млн т/год, в том числе 0,6 млн 20-футовых контейнеров в год); — специализированный терминал минеральных удобрений (4,7 млн т/год); — специализированный терминал нефтяного кокса (1 млн т/год). РИС. 9. КОНФИГУРАЦИЯ ГЛУБОКОВОДНОГО РАЙОНА МОРСКОГО ПОРТА АРХАНГЕЛЬСК 32 I АРКТИКА 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения | № 4 (16) 2023