Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения. 2023, №2.

решений, координацию деятельности ресурсопользователей, их взаимодействие при разработке программ экономического развития и перспективного планирования, под­ держка и внедрение ресурсосберегающих и природоохранных технологий. Специфика подготовки и осуществления арктической деятельности обусловлена физико-географическими и природно-климатическими особенностями, определяю­ щими низкую устойчивость экологических систем, которые нужно учитывать вместе с социальными, экономическими и научно-техническими факторами. Соответственно, активизация промышленной деятельности в АЗРФ в современной геоэкономической обстановке [12] возможна только на основе использования результатов фундамен­ тальных исследований и достижений прикладной науки, новейших инновационных технологий. Хозяйство арктических территорий должно в большей мере основываться на прогрессивных научно-технических достижениях в области химии, физики, микро­ биологии и других наук. Освоение Арктики с ее экстремальным и сложным климатом выражается не столько в увеличении численности населения и трудовых ресурсов, росте ВРП, сколько в активной работе по освоению и использованию новых знаний, во внедрении прогрессивных технологий. В рамках импортозамещения и при примене­ нии современных российских научных разработок возможен долгосрочный эффект для технологического развития в большом числе отраслей России. В данном случае может быть достигнут значительный результат в экологизации производственной деятельно­ сти в Арктике (энергетике, транспорте, добыче и освоении природных ресурсов, систем жизнеобеспечения). В качестве примера можно рассмотреть возможные варианты экологизации экономической и социальной деятельности, улучшения качества среды обитания общества и биоразнообразия АЗРФ на основе высокотехнологичных разра­ боток российских ученых по арктическому материаловедению (таблица 1). ТАБЛИЦА 1. Область применения Материалы Результат драйверов экологизации Морские, речные суда ледового класса (пере­ возка людей, грузов, спасательные операции, ледовая разведка): ледо­ колы, включая атомные; наливные танкеры и газовозы; буксиры; грузо­ вые транспортные суда, контейнеровозы. Металлы: металлы и сплавы. Кера­ мика: термостойкие стёкла для си­ стем сигнализации спасательных средств, для различных покрытий и изделий. Полимеры: высокомолекулярные материалы; фторорганические антиобледенительные покры­ тия; гидрофобные полимерные и олигомерные материалы; морозо­ стойкие и огнестойкие резины. Предотвраще­ ние экологиче­ ских катастроф. Обеспечение безопасности перевозок. Полярная авиация (пе­ ревозка грузов и людей, экстренная эвакуация людей; ледовая, геофи­ зическая и поисковая разведка): самолёты; вертолёты; беспилотные летательные аппара­ ты; аэросани; суда на воздушных подушках и экранопланы. Горюче-смазочные материалы: жидкие топлива и смазки, работа­ ющие при отрицательных темпе­ ратурах. Композиты: металлические, ке­ рамические, полимерные компо­ зиционные материалы (КМ) для несущих конструкций; компози­ ционные протекторные гидро- и льдофобные покрытия. 88 I АРКТИКА 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения | № 2 (14) 2023