Реклю, Жан Жак Элизе (1830-1905). Земля и люди. Всеобщая география Элизе Реклю : иллюстрированное удешевленное издание. В 10 кн., в 19 т. Кн. 5, т. 8. Индия и Индо-Китай ; т. 9. Передняя Азия, Афганистан, Белуджистан, Персия, Азиатская Турция и Аравия / перевод сделан со 2-го исправленного и дополненного издания под редакцией С. П. Зыкова, действительного члена Императорского географического общества. - Санкт-Петербург : издание Товарищества «Общественная польза» и К°,1898.

лени, да форты, сигнальныя башни, маяки и Замѣчательно, что въ бенгальскихъ камен- бакены. Однако, на западъ отъ метрополіи ноугольныхъ копяхъ никогда не образуется простирается густо населенный бассейнъ при- такъ называемый рудничный газъ *), такъ что тока Хугли, рѣки Дамудахъ или Дамодаръ, ко- тамошнимъ рудокопамъ пѣтъ надобности ири- торая беретъ начало въ холмахъ области Чота- нимать противъ взрывовъ ни одной изъ тѣхъ Пагпоръ и соединяется въ лиманѣ съ другимъ предосторожностей, которыя необходимы въ потокомъ, рѣкой Рупнараянъ. Въ этомъ бас- Европѣ. Это тоже одна изъ выгодъ географи- сейнѣ есть еще нѣсколько важныхъ городовъ; ческаго положенія Калькутты, что она нахо- Бардванъ, резиденція одного магараджи, по- дится по близости отъ единственныхъ камен- лучающаго теперь пенсію отъ англшскаго ноугольныхъ бассейновъ Полуострова, имѣю-- правительства,—самый значительный изъ нихъ, щихъ действительную экономическую цѣнность. но въ Индустанѣ мало найдется городовъ, ко- Несмотря на очень нездоровый климатъ торымъ приходилось бы больше страдать отъ низменныхъ болотистыхъ мѣстностей страны, болотной лихорадки (маларіи); постоянный пе- народонаселеніе въ округѣ Чота-Нагпоръ воз- ревѣсъ смертныхъ случаевънадъ числомъ рож- растаетъ быстрѣе, чѣмъ во всѣхъ другихъ окру- деній умѳныішлъ населеніе Бардвана болѣе гахъ Бенгаліи. Хазарибагъ, славящійся своимъ чѣмъ на треть съ 1863 года, а нѣкоторыя де- чистымъ, здоровымъвоздухомъ,постоянно раз реши!, болѣе другихъ подвергающаяся губи- ростается и пріобрѣтаетъ все болѣе и болѣе тельному дѣйствію міазмоиъ, поднимающихся важное значеніе, какъ мѣсто дачной жизни съ прибрежныхъ болотъ рѣки Дамодара, были для англійскихънегоціантовъ Калькутты. Тамъ совершенно обезлюднены.Сосѣдній городъ,Бит- и сямъ, въ особенности на скатахъ горы Па- напуръ, на который старинныя хроники ука- раснатъ, увѣнчаннойджайнскими святилищами, зываютъ, въ одиннадцатомъ столѣтіи, какъ на джунгли уже уступили мѣсто чайнымъ планта- «славнѣйшій городъ во всемъ свѣтѣ», предста- ціямъ; но проекта основать лѣтній городъ на вляетъ теперь почти только развалины въ вершинѣ горы почему-то оставленъ. На сѣверѣ, чертѣ громаднаго пространства, которое онъ въ равнинѣ, по которой проходитъ желѣзная нѣкогда занималъ. Другіе города страны, дорога, непосредственно соединяющая Каль- Чандракона, Банкура, имѣютъ нѣкоторые мѣ- кутту съ Патной, находятся храмы, еще болѣе стные роды промышленности, преимуществен- усердно посѣщаемые пилигримами, чѣмъ па- но производство шелковыхъ матерій и метал- годы на горѣ Параснатъ: это святилища Део- лическихъ издѣлій. Мѣсто, къ которому, глав- гара, или «Божьяго Замка», посвященныя бо- ііымъ образомъ, устремляются англійскіе ка- гу Сивѣ. Въ прошломъ столѣтіи эти храмы бы- питалы , - это Раниганджскій каменноугольный ли отдаваемы остъ-индскою компаніей на от- бассейнъ, обширный горнозаводскій округъ, купъ жрецамъ, и каждый приходившій на по- который заключаетъ въ своихъ богатыхъ зале- клоненіе святымъ мѣстамъ богомолецъ долженъ жахъ по меньшей мѣрѣ, 14 милліардовъ тоннъ былъ платить извѣстный налогъ въ пользу ан- угля и который одинъ доставляетъ двѣ трети глійской казны 2). всего добываемаго въ Индіи годоваго коли- Къ западу отъ Калькутты, единственный чества минеральнаго топлива. Разработка та- большой городъ страны—промышленный Мид- мошнихъ копей началась съ 1777 года, но по напуръ, стоящій на рѣкѣ Касаи и сообщаю- качеству раниганджскій каменный уголь да- іційся съ рукавомъ Хугли посредствомъ судо- деко уступаетъ англійскому. Самымъ дѣятель- ходнаго канала, проведеннаго черезъ низмен- нымъ годомъ эксплоатаціи былъ 1868, когда ныя равнины. Городъ Тамлукъ, на правомъбе- количество добытаго въ копяхъ Раниганджа регу Рупнарайяна, въ томъ мѣстѣ, гдѣ мор- угля достигло 564.930 тоннъ; въ 1879 году ской приливъ превращаетъ эту рѣку въ широ- добйча составляла только 523.100тоннъ. Уголь кій лиманъ, который, по мнѣнію Фергюссона, изъ копей Кархарбари, въ горахъ области Чо- былъ нѣкогда лиманомъ Хугли, есть древній та-Нагпоръ, недалеко отъ горы Параснатъ, Тамралапти, столица государства и очень ожи- доставляемый по снеціальной, нарочно для вленный портъ въ эпоху буддійскаго господ- этой цѣли построенной вѣтви желѣзной доро- ства. Китайскій путешествеяникъ Гіѵэнъ- ги, считается лучшимъ въ Индіи, и въ сосѣд- Цангъ, посѣтившій страну въ седьмомъ сто- ствѣ, на линіи, простирающейся на западъ че- лѣтіи послѣ P. X., говорить о немъ какъ о резъ Хазарибагъ и Ііаламао, вплоть до Даль- болыиомъ городѣ, богатомъ прекрасными па- тонганджа (Дальтоновъ рынокъ), въ долинѣ мятниками зодчества. Но впослѣдствіи рѣказа- рѣки Соны, слѣдуютъ одинъ за другимъ дру- сорилась иломъ, обмелѣла, и суда перестали по- гіе каменноугольные бассейны, которые спо- сѣщать Тамлукъ; теперь это не болѣе какъ собствуютъ въ извѣстной степени поддержанію большое мѣстечко, котораго дома и храмы и развитію промышленной дѣятельности стра- мало-по-малу погружаются все глубже въ пе ны, доставляя топливо ижелѣзо еячугунопла- твердую почву, вильнымъ и желѣзодѣлательнымъ заводамъ и ^Ж Т іаП , .inngle Life iuTndia". локомотивамъ желѣзныхъ дорогъ БенгалІІІ. ’ ) Hunter,’ "Annals of Rural Bengal". 355 г л а в а п. — индустанъ. 356