Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 7. (1 июля – 31 декабря 1944 г.) / Военно-Морское Министерство Союза ССР, Морской Генеральный Штаб ; сост.: Соколов Д. В., Муратханов К. М., Денисов Н. Н. ; под. ред. Соколова Д. В. – Москва : Военное издательство Военного Министерства Союза ССР, 1950.

Конвой «БД-8» шел из Молотовска в Ошмарино. J3 16 ч. 00 м. к конвою присоединился тральщик № 63, в 17 ч. 40 м. в рай оне Поноя — сторожевой корабль № 77 и в 21 ч. 45 м. в районе мыса Большой Городецкий — сторожевой корабль № 7 5 ’, который должен был идти до пролива Югорский Шар. (Арх. 12248, л. 63, 66; арх. 19262, л. 27, об.) В 18 ч. 45 м. в Иоканку прибыл из Хабарово конвой «ЮБ-2» (транспорты «Воронеж», «Громов», «Володарский», большие охотники № 141, 220 и тральщик «Nb 54). (Арх. 12248, л. 66.) По окончании траления в Двинском заливе тральщик «Т-106» в 20 ч. 20 м. прибыл в Архангельск. (Арх. 12248, л. 67.) Тральщик «Т-101» тралил на подходах к Иоканке, тральщик «Т-121»— в районе острова Диксон. (Арх. 12248, л. 66.) Дв а МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец летали на поиск вражеских подводных лодок и мин в Горле Белого моря. Два «Каталина» (44-го авиаполка) с аэродрома Диксон летали поодиночке для выполнения той же задачи в центральной части Карского моря, но противника не обнаружили. (Арх. 17995, л. 370.) 22 СЕНТЯБРЯ 2. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В течение суток пять «Киттихаук» и четыре «Бостон» (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1, два Як-7 (20-го авиаполка) и два «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) с аэродрома Еаенга-2 летали в разведку в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Нор вегии. (Арх. 19741, л. 10—12.) Воздушной и радиоразведкой было обнаружено: с 3 ч. 16 м. до 19 ч. 26 м. в одиночном плавании у сеЕеро-западного побережья Нор вегии — 2 миноносца, 2 сторожевых корабля, 7 тральщиков, до 7 под водных лодок, 6 сторожевых кораблей и 3 неопознанных судна; в 8 ч. 50 м. в Оксфьорде — транспорт, 3 сторожевых корабля, 2 траль щика и десантная баржа; в 9 ч. 10 м. в Хоннингсвоге — подводная лодка, миноносец и тральщик; в 9 ч. 12 м. в Лафьорде — транспорт; в 9 ч. 13 м. в Магарейсунде — движение конвоя курсом 140° в составе двух транспортов, двух тральщиков и сторожевого корабля; в 10 ч. 16 м. в Петсамо ■— транспорт и сторожевой корабль; в 10 ч. 35 м. в Киркенесе — 4 транспорта, 2 сторожевых корабля, 2 тральщика, 3 сторожевых катера и самоходная баржа; в 10 ч. 42 м. в Вадсе — транспорт, до 30 мотоботов и неопознанное судно, в 10 ч. 55 м. в Варде — 2 транспорта, буксир и до 10 мотоботов. Данные воздушной разведки были переданы подводным лодкам, находившимся на пози ц и я х3'. (Дело 7120, л. 89.) В 7 ч. 50 м. с позиции севернее Порсангерфьорда в Главную базу флота пришла' подводная лодка «Л-15». (Арх. 12461, л. 1 об.) Подводная лодка «С-56» днем вела поиск вражеских кораблей у мыса Нордкин. В 16 ч. 55 м. она обнаружила 2 мотобота. Дальнейший поиск оказался безуспешным, й лодка отошла от берега в район з а рядки. (Арх. 12717, л. 9, 19.) 1 См. «Хронику» за 19 сентября. 2 Войска Ленинградского фронта в результате стремительного наступления 22 сен тября с боем овладели важной военно-морской базой и крупным портом на Балтийском море — столицей Советской Эстонии городом Таллин (Ревель), а также заняли более 800 других населенных пунктов. (Из сообщения Совинформбюро за 22 сентября 1944 г.) 3 Радиограммы получили подводные лодки: «С-14» — в И ч. 11 м. и «Л-20» — в 23 ч. 35 м. 256