Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 7. (1 июля – 31 декабря 1944 г.) / Военно-Морское Министерство Союза ССР, Морской Генеральный Штаб ; сост.: Соколов Д. В., Муратханов К. М., Денисов Н. Н. ; под. ред. Соколова Д. В. – Москва : Военное издательство Военного Министерства Союза ССР, 1950.

торпедных катеров капитан-лейтенант В. М. Лозовский) выпустил 2 торпеды по тральщику в 500 г. Экипаж катера наблюдал взрыв, дым и пожар в корме тральщика. В 1 ч. 18 м. торпедный катер № 243 (коман дир катера — старший лейтенант А. Ф. Горбачев) и через минуту тор педный катер № 211 (командир катера — лейтенант 'M. Е. Притворов) выпустили по две торпеды по миноносцу в 800 г. Две торпеды попали в цель, и экипажи катеров наблюдали взрыв, огромный столб черного дыма и пламя на борту миноносца. В момент атаки вражеские сторожевые катера, находившиеся мористее, впереди и сзади миноносца,, открыли по нашим катерам артиллерийский и автоматный огонь, к кото рому в 1 ч. 21 м. присоединился огонь береговых батарей. Три торпед ных катера легли на курс отхода, четвертый — № 213 — поставил дымо вую завесу ,. которой отсек наши корабли от неприятельских катеров. Катер наблюдал, как тонут вражеские корабли, и ожидал возможности подобрать из воды «языка», но из'-за недостатка горючего стал такж е отходить в общем направлении на норд-ост. Все наши катера в 4 ч. 30 м. благополучно прибыли в Пумманки; были потоплены вражеские мино носец и тральщик; от артиллерийского огня противника торпедный катер № 243 получил до 22 пробоин ((были выведены из строя освещение, радио станция, пулемет, гирокомпас, средний мотор). (Арх. 12813, л. 1, 11, 12.) С 1 ч. 47 м. до 22 ч. 05 м. два самолета «Бостон», восемь «Китти хаук», один Пе-3 (118-го авиаполка) и один Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) вели разведку вражеских кораблей в пор тах и на коммуникации у побережья Северной Норвегии и одновре менно разведку дорог: Нессебю — Реппефьорд, Большая Западная Лица — Лиинахамари — Киркенес — Нессебю — Варде. Воздушная разведка обнаружила: в 6 ч. 00 м. у острова Лилле Эккерей — транс порт, тральщик и 2 сторожевых катера курсом 180°; в 6 ч. 03 м. на вы ходе из Вадсе — транспорт, тральщик и 2 сторожевых катера; в 6 ч. 10 м. в Варангерфьорде — 2 самоходные баржи и 10 мотоботов; в 8 ч. 20 м. в Порсангерфьорде — 2 тральщика; в 8 ч. 40 м. у Берле- вога — 4 транспорта, миноносец, 6 сторожевых кораблей и тральщик курсом 270°; в 9 ч. 00 м. у входа в Бекфьорд — транспорт, самоходную баржу и 2 сторожевых корабля курсом 180°; в 9 ч. 12 м. у мыса Скаль- нес -— буксир с баржей курсом 180°; в 10 ч. 30 м. в Киркенесе — 3 транс порта, 2 самоходные баржи, 5 кораблей охранения и на гидроаэро дроме — 6 гидросамолетов; в 13 ч. 55 м. на выходе из Ярфьорда — са моходную баржу и буксир; в 14 ч. 23 м. в Варде — 10 мотоботов; в 14 ч. 26 м. в Киберге — 15 мотоботов; в 18 ч. 05 м. в Хоннинпсвоге — 2 транспорта и 3 буксира; в 18 ч. 22 м. в Хаммерфестѳ — пловучую базу подводных лодок, транспорт, тральщик и сторожевой корабль; в 18 ч. 30 м. в Кистранде (Чистранд) — транспорт и 15 мотоботов; в 18 ч. 45 м. — конвой противника (3 транспорта и 12 кораблей охране ния) на выходе из Бекфьорда; в 19 ч. 38 м. в Танафьорде — миноносец. (Дело 7119, л. 71; арх. 19740, л. 216—219.) С 8 ч. 45 м. до 14 ч. 35 м. на «свободную охоту» на коммуникациях противника летали: 3 самолета «Бостон» (36-го минно-торпедного авиа полка) поодиночке, 2 «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) парой и 10 «Киттихаук» (78-го авиаполка) двумя группами по 4 и 6 самолетов. В 11 ч. 08 м. самолет «Бостон» (летчик — гвардии старший лейтенант Литвак) обнаружил в районе Берлевога 5 неопо знанных судов без хода, но при сближении с ними был обстрелян интен сивным огнем зенитной артиллерии и отказался от атаки. Другой «Бо стон» в ш = 70°50' норд, д = 30°00' ост вследствие случайного нажатия летчиком кнопки сбрасывания торпеды потерял торпеду; остальные са 222