Лазутин, Л. Л. Рентгеновское излучение авроральных электронов и динамика магнитосферы / Л. Л. Лазутин ; АН СССР, Кол. фил., Поляр. геофиз. ин-т.. – Ленинград : Наука, Ленинградское отделение, 1979.

Газ, нагреваясь днем, расширяется и выходит из оболочки, а ночью вследствие охлаждения и сжатия падает подъемная сила. Процесс этот необратим, поэтому дальнейшее развитие техники полетов на аэростатах открытого типа в первую очередь направлено на увеличение продолжительности полета. Здесь есть два пути, которые, кстати, определились еще на заре воздухоплавания. Пер вый путь — применение балласта. Применяя балластные устрой ства, управляемые телекомандами с Земли во время полета, можно Вес нагрузки, кг Рис. 1.2. Полетные характеристики пластиковых оболочек [300]. Цифры — высота и объем оболочки. эффективно менять высоту и дальность полета. Так, например, в международном эксперименте по исследованию ядерного состава космических лучей, проведенном 5—8 августа 1975 г. [212], аэро стат, запущенный в Италии, перелетел через Атлантический океан на высоте 40 км и был посажен в штате Кентукки; время полета составило 81.5 ч, объем оболочки аэростата 600 тыс. м3, полный вес научного обрудования 500 кг. Вес балласта (750 кг) пре вышал вес полезной нагрузки, что привело к значительному увеличению стоимости эксперимента. Вторым недостатком явля лась необходимость непрерывного активного управления с Земли. Второе направление поисков — применение активной компен сации объема. Еще в 1783 г. французский военный инженер Менье, разрабатывая проект управляемого аэростата, предложил исполь зовать для стабилизации объема шара так называемый баллонет — 13