Журин, Л. В. Прощайте, скалистые горы ... / Л. В. Журин. – Мурманск : Север, 2010. – 247 с. : ил., карты, портр.

Трагедия у мыса Цып-Наволок 12 мая 1943 года немецкая авиация устроила «свободную охоту на коммуникациях СОРа. Большая группа самолетов застигла в рай­ оне Цып-Наволока дозорный сторожевой корабль Северного флота СКР-31 (бывший РТ-43 «Рыбец»). Это бывший рыболовный траулер Севгосрыбтреста. Заложен на стапелях в конце 1930 года, спущен на воду в апреле 1931 года, вступил в строй осенью 1931 года. Мобили­ зован, вооружен и включен в состав Северного флота. 1 сентября 1942 года переклассифицирован в сторожевой корабль. Паровой котел отапливался каменным углем и черный дым из его трубы был виден издалека и подолгу висел в воздухе. Паровая ма­ шина мощностью 650 л.с. придавала кораблю максимальную ско­ рость в 11 узлов. Вооружение: две 45-мм пушки и два 7,62-мм пулемета. Немецкие самолеты атаковали корабль и безнаказанно потопили. Командир ка­ питан-лейтенант Ненайденко и 43 члена экипажа погибли на глубине 97 метров. Пока тонул СКР-31 к нему подошел торпедный катер ТК-21 типа «Хиггинс». Он пытался спасти команду гибнущего сторожевика. Но это ему не удалось сделать. Катер атаковали сразу два «мессера». Че­ тыре комендора попытались отбиться от «мессершмитов» двумя 20-мм автоматическими пушками и двумя спаренными пулеметами, но пря­ мым попаданием бомбы катер был потоплен. По ленд-лизу из США в СССР в 1943 году были поставлены 2 торпедных катера типа А-2 «Хиггинс». Это были более быстроход­ ные и мощнее вооруженные, чем «Д-3», торпедные катера. К сожале­ нию, они оба погибли. Цып-Наволок считался самым спокойным местом Рыбачьего и поэтому командиры СКР-31 и ТК-21 не ожидали нападения на них не­ мецкой авиации. Как 22 мая 1943 года транспорт тыла флота «Пролетарий» избежал своей гибели В этот день транспорт вышел из Мурманска в Пумманки вокруг Рыбачьего. С ним вышел мотобот ВПС-1. В охранении - два катера МО. В Пумманках усилили зенитную артиллерию. Но «Пролетарий» До пункта назначения не дошел. 199