Ушаков, И. Ф. Краеведческий материал по истории : (с древнейших времен до 18 в.) : для школ Мурманской области. В 2 ч. Ч. 2, вып. 2. Кольский край в 1725-1800 гг. / отв. ред. А. М. Шнитман / И. Ф. Ушаков ; отв. ред. Шнитман А. М. ; М-во просвещения РСФСР, Мурм. гос. пед. ин-т. - Мурманск : [б. и.], 1967.

го оклада, о котором они, не имевшие достаточной квалифи кации, не могли даже помышлять у себя на родине. Просто му матросу-иностранцу было установлено жалованье 72 руб ля в год, тогда как русский матрос получал 7 рублей 20 копе ек в год. В среднем, не считая казенного провианта, иностран цы имели гарантированный оклад по 131 руб. 38 коп. в год на человека, а русские китоловы — только по 11 руб. 51 коп., то есть в 11,5 раза меньше. По замыслу Петра I Кольское китоловство должно было заниматься добычей морских зверей наравне с другими про мышленниками. Однако люди, пробравшиеся к руководству казенным предприятием, стали добиваться предоставления ему права монопольной скупки продуктов морского промыс ла у частных зверобоев. Указом 22 февраля 1726 года по следние обязаны были добытых ими морских животных, вор вань и сухую рыбу сдавать в казну «за настоящую цену, как и напредь сего бывало в Компании князя Меншикова с товари щи». В Коле была учреждена «Сальная контора», которая в определенное время была открыта для приема продуктов морского промысла; в Архангельске для этого был устроен «казенный Компанейский двор». К промыслу китов хотели приступить летом 1725 года. Три китобойных судна вышли из Архангельска, направляясь к Коле. Во время этого похода один корабль потерпел круше ние, причем погиб и экипаж, а остальные два корабля после долгих скитаний по морю с «немалыми повреждениями» доб рались до Колы и стали на ремонт. В это лето на промыслы они так и не ходили. Взамен погибшего судна вскоре в Гам бурге был куплен новый, хорошо оснащенный корабль. В 1726 году корабли выходили на промысел, но ни одно го кита не добыли. Правительство вынуждено было отправить специальную комиссию, чтобы установить причины неудач китоловства. Стоявший во главе предприятия иностранец С. Вернизобер сообщил, что многие нанятые за границей спе циалисты не отвечают своему назначению: капитан корабля Стандер порученного ему «дела не знает и всегда бывает пьян», командир другого судна Деланг «дело свое гораздо плохо знает и хотя в Грунландии* бывал, но командорскую службу не ведает», гарпунер Костер «глазами плох, которые все потерял от пьянства». Выяснилось, что сам Вернизобер, * У Шпицбергена. 7