Ушаков, И. Ф. Кольская земля : очерки истории Мурманской области в дооктябрьский период / И. Ф. Ушаков ; под ред. И. П. Шаскольского. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1972.

Английское общество «Р. Мартенс и К0», занимав шееся подрядными работами по разгрузке торговых ко раблей, поселило нанятых им рабочих, преимуществен но туляков и калужцев, в трюме парохода «Нигерия». В первом часу ночи 24 февраля 1917 года на судне воз ник пожар, в результате которого из 98 русских рабочих сгорело 58 человек и один умер в больнице от ожогов. Мученическая гибель 59 рабочих явилась последним крупным событием в истории города накануне крушения романовской монархии. Новому городу суждено было стать административ ным, экономическим и культурным центром края, «пор том четырех океанов», «воротами в Арктику». Соединен ный железной дорогой с центром России, удобно распо ложенный на берегу незамерзающего морского залива, Мурманск, по сравнению с Александровском, имел зн а чительно больше возможностей для своего развития. Однако при сохранении капитализма, вследствие отста лости и слабости экономики Русского Севера, Мурманск не мог рассчитывать на быстрый рост. Лишь в результа те пролетарской революции и ликвидации в России бур жуазно-помещичьего строя, после изгнания интервентов и белогвардейцев, в условиях строительства социализма Мурманск стал успешно развиваться и приобрел перво степенное значение не только для Кольского края, но и для всей Советской страны. * Империалистическая война, начавшаяся в 1914 году, создала такую ситуацию, которая высоко подняла госу дарственное значение Мурмана. Заброшенный ранее край привлек внимание правящих верхов России исклю чительной удобностью морских сношений со странами Западной Европы и Америки. Необходимость получения от союзников военных по ставок побудила царское правительство ассигновать десятки миллионов рублей на строительство железной дороги, торгового порта, оборонительных сооружений и города на Кольском заливе. Тяжелым трудом рабочих и инженеров, в предельно сжатые сроки, в суровых условиях Крайнего Севера бы ла проложена и сдана во временную эксплуатацию 631