Ушаков, И. Ф. Кольская земля : очерки истории Мурманской области в дооктябрьский период / И. Ф. Ушаков ; под ред. И. П. Шаскольского. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1972.

на 8— 12 человек команды и на подъем не более 5 ты сяч пудов груза. Помимо прямого (четырехугольного) паруса, на по морских лодьях, как правило, ставился на носу еще ко сой (треугольный) парус, который увеличивал ско рость движения и улучшал маневренные качества ко рабля. Главным промысловым судном в прибрежных во дах был к а р б а с— широкая и короткая лодка, которая могла идти и на веслах, и под парусом. В XVII веке на Мурмане сформировался местный тип карбаса — шняка (поморы произносили это слово с ударением на последнем слоге). Она была приспособ лена к ярусному способу лова рыбы в открытом море артелью из четырех человек. Шняка — это шестивесельная низкобортная лодка без палубы и кают, с прямым парусом на легко убира емой мачте. Она рассчитана была на подъем около 300 пудов груза. Бортовые доски сшивались тонкими скрученными корнями сосны — «вицею». Шняка была прочна, легка на ходу, способна к маневрированию, а главное — недорога. Люди, не имевшие мореходных судов, пользовались ею для торговых поездок. Некоторые коляне, например, плавали на шняках до Архангельска и обратно. Поморские суда для своего времени имели неплохие мореходные качества. Английские и голландские моря ки в XVI веке были в восторге от быстроходности и м а невренности русских лодей. Английский путешествен ник Стивен Бэрроу, видевший в 1556 году выход помо ров на зверобойные промыслы, отмечал, что на каждой лодье находилось по 24, а на некоторых и по 30 чело век. «Русские, — писал Бэрроу, — были смелыми и хо рошими мореходами. У них были такие суда, которые шли быстрее английских». Поморы умело пользовались косыми парусами. Они прекрасно ориентировались в морских просторах. Участник экспедиции Баренца Геррит де Фер в своем дневнике 12 августа 1597 года отметил, что в море произошла встреча с русским суд ном и поморы, посмотрев на «небольшой морской ком пас», показали голландцам, в каком направлении нахо дится интересовавший их пункт. 147