Ушаков, И. Ф. Избранные произведения : историко-краеведческие исследования. В 3 т. Т. 1. Кольская земля / И. Ф. Ушаков. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1997.

КОЛА — АДМИНИСТРАТИВНЫЙ, ВОЕННЫЙ И ПРОМЫСЛОВЫЙ ЦЕНТР МУРМАНА Дальнейшему развитию международной торговли на Мурмане помешала тревожная обстановка, сложившаяся на северо-западных границах Россгги. Датский король Фредерик II. властитель Норвегии и Исландии, объявил Норвежское море (морское пространство между Норвегией гг Исландией) «датским проливом» и потребован от всех иностранных судов, плававших по нему, уплаты пошлины и получения у датских чиновников «про езжих грамот» . Английские и голландские купцы, торговав шие на Мурмане и Белом море, отвергли требования Фредерика II как несовместимые со свободой судоходства в открытых морях. Тогда датский король прибег к силе. Весной 1582 года он послал на Мурман военную эскадру из пяти кораблей, которой было предписано захватывать чужеземные суда, идущие в Россию или из России без проезжих грамот. Датские корабли заходили в Кольскую гавань, крейсировали у острова Кильдина и Святого Носа, повсюду выслеживая суда английских и голландских купцов. Датчанам удалось отнять у них «разбойным обычаем... вся ких товаров на 50 ООО рублев». Поскольку владения России и Дании в Заполярье не были разграничены, датский король приказал своим чинов никам взимать подати и пошлины не только с саамов, но и с русских жителей Печенги и Колы. В ответ на это русское правительство приняло меры к защите своих интересов в Заполярье. В 1582 году в Колу для управления краем был впервые прислан из Москвы воевода — боярин Аверкий Иванович Палицын — с неболь шим отрядом стрельцов. С введением воеводского управления Кола стала адми нистративным центром края, в состав которого входили «Российская Лапландия» (Кольский полуостров без Умб- ской и Варзужской волостей) и Северная Карелия (вплоть 1 П р о е з ж и е г р а м о т ы — официальное разрешение на проезд в другую страну. 80