Ушаков, И. Ф. Избранные произведения : историко-краеведческие исследования. В 3 т. Т. 1. Кольская земля / И. Ф. Ушаков. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1997.

бастовок не наблюдалось. В разных пунктах Кольского края были размещены воинские подразделения. Местная админи страция чувствовала себя уверенно и грубо попирала права и человеческое достоинство рабочих. По воспоминаниям рабочего В. И. Репина, «за малейшую провинность или не выполнение урочных заданий налагались штрафы... Рабочие трудились без всякого интереса. Постепенно среди строите лей дороги накапливалось недовольство безудержной эксплуа тацией, сверхчеловечески напряженным темпом работы». Военная дисциплина позволяла царским властям подав лять проявления протеста в самом зародыше. На Мурмане наступило временное, предгрозовое затишье. СООРУЖЕНИЕ ПОРТА И ВОЕННО-МОРСКОЙ БАЗЫ НА КОЛЬСКОМ ЗАЛИВЕ Наилучшим местом для порта, который предполагалось построить в конечном пункте Мурманской железной дороги, был признан участок на берегу Кольского залива, известный под названием «Семеновское». В XVI веке здесь находились рыболовные угодья муно- машских (кильдинских) саамов. Участком владел саам Семен Корожный. В 1608 году, когда Алаем Михалковым составлялась новая писцовая книга, Семенова тоня принад лежала уже нескольким его наследникам — внуку Ефрему и другим лицам, а «была преже сего та тоня... Осипка Се менова сына Корожного». Название тони прошло через века. С постройкой близ Колы лесопильного завода появилась запань «Семеново». По воспоминаниям бывшего рабочего Дровяного завода Г. В. Сироткина, в 1906 году там, где позднее возникла «Мурманская разгрузочная пристань, находился небольшой островок, на котором была одна промысловая изба. В эту бухту около островка из реки Туломы сплавлялись бревна и здесь же прямо с воды грузились на пароходы для отправки за границу». Кольский залив, глубоко вдающийся в сушу, по своим очертаниям отчетливо делится на три колена: северное — широкое, протянутое с севера на юг, среднее — с поворотом 587