Ушаков, И. Ф. Избранные произведения : историко-краеведческие исследования. В 3 т. Т. 1. Кольская земля / И. Ф. Ушаков. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1997.

Так на Русский Север стала поступать марксистская литература из-за границы. Определенное количество ее от делялось архангельским социал-демократам, а остальная часть переправлялась в Ярославль для распределения среди других организаций. Помимо отправки тюков литературы с членами команд рейсовых пароходов, транспортировкой ее занимались спе циальные агенты «Искры», которые под видом коммерсан тов провозили литературу в пакетах, вложенных в бочки с рыбой, или в чемоданах с двойным дном. Один из таких агентов — К. В. Шиловский — 24 июня 1903 года был задержан в Архангельске. В Вардё при погрузке на пароход одна из трех сданных им бочек с сельдью сорвалась с лебедки и разбилась, пакеты с литературой вывалились на палубу. Груз был взят под наблюдение, и, когда владелец его сошел в Архангельске на берег, он был тотчас арестован. В руки жандармов попало большое количество нелег&тыюй литера туры. Опись ее показывает, что в Россию из Вардё постулата литература преимущественно ленинского направления. Среди 219 названий книг, брошюр и прокламаций много произведений основоположников марксизма, различных из даний женевской типографии русских социал-демократов, в том числе работы В. И. Ленина «К деревенской бедноте», «Задачи русских социал-демократов», «Революционный авантюризм» и другие, полный комплект газеты «Искра», приложения к ней. После ареста К. В. Шиловского губернские власти установили тщательный досмотр грузов, провозимых на рейсовых пароходах, и слежку за пассажирами, прибываю щими из Норвегии. Капитаны судов были предупреждены о строгой ответственности за провоз «контрабанды». В случае обнаружения на судах «преступной литературы» им грозил огромный денежный штраф, а при сознательном содействии провозу ее — тюремное заключение. Таможенным чиновни кам и морякам за раскрытие тайного провоза было обещано крупное вознаграждение. Транспортировка литературы на рейсовых пароходах в Архангельск стала делом крайне затруднительным. При шлось подыскивать новых лиц и переключиться на исполь зование промысловых и торговых судов, совершавших 487