Ушаков И. Ф. Города, районы, населенные пункты : подборка статей из периодических изданий, 1965 - 2002 гг. / Иван Фёдорович Ушаков ; Мурм. гос. обл. универс. науч. б-ка. – Мурманск : МГОУНБ, 2022. – 1 файл (364 МБ). – URL: http://kolanord.ru/ (дата обращения: 04.03.2022).

124 ИВАН УШАКОВ сны». 30 октября 1916 года А.Ф .Трепов со­ общил управлению города, что Министер­ ство путей сообщения «для уменьшения ж и ­ лищной нужды решило приобрести в Англии переносные дома для помещения в них 1500 рабочих и 100 служащих», и он уж е сделал «распоряжение о незамедлительной покуп­ ке указанных домов на общую сумм у около 20000 фунтов стерлингов». К весне 1917 года в городе и отчасти на судах проживало 12 с половиной тысяч че­ ловек. На каждого из них в среднем прихо­ дилось по 2 с четвертью квадратных метра жилой площади. Наименование города Конечная станция железной дороги от Петрозаводска к Северному океану полу­ чила название «Мурман». В правительст­ венных сферах название, предложенное проектировщиками магистрали, не вызва­ ло возражений. М урманским берегом , или сокращенно М урм аном , исстари именова­ лась приморская территория м еж д у мы ­ сом Святой Нос и норвежской границей. Строящийся порт на Кольском заливе име­ новали «Мурманским», железную дорогу — тоже «Мурманской». Ее конечный пункт экспедицией В.Е.Ляхницкого был обозна­ чен 15 марта 1915 года постановкой столба у Семеновской бухты. Прилегающую м е ­ стность коляне и лопари называли Семено­ вой. Возникший здесь железнодорожный поселок сначала также именовался Семе­ новым. Вот две характерные телеграммы 1915 года. 13 июня: «В Семенове десятник Бык избил рабочего, ввиду чего рабочие не вышли на работу... Надзиратель Рузавин»; 18 июня: «Рабочих в Коле 700, Семенове 600, по линии 450. Уволилось по болезни 100... Пристав Брагин». Название урочища «Семеновское» ухо­ дит в далекое прошлое. В XVI веке здесь на­ ходились угодья муномашских (кильдин- ских) лопарей. Участком владел Семен Ко- рожный. Согласно писцовой книге 1608 го­ да, Семенова тоня (семужья ловля) принад­ лежала уже нескольким его наследникам — внуку Ефрему и другим лицам, а прежде была «та тоня... Осипка Семенова сына Ко- рожного». Казалось, жизнь уж е дала название б у ­ дущему городу. Но власти не хотели наре­ кать его именем какого-то Семена. Не по Сеньке шапка! Отвергли и название «М у р ­ манск», предложенное начальником строи­ тельства железной дороги на Кольском по­ луострове Петром Евграфовичем Соловье­ вым. Министр путей сообщения и его совет­ ники хотели угодить Николаю I! и назвать го­ род его именем. Но в России уж е существо­ вали Николаев (на Украине), Николаевск (на Ам у р е ), Новониколаевск (ныне Новоси­ бирск). Остановились на фамилии здравст­ вующего императора — Романов, но так как на Волге был уж е город с таким названи­ ем (ныне Тутаев), то придумали вырази­ тельную добавку: «на Мурмане». По мысли царских сановников, это на­ звание навеки запечатлеет и прославит имя «венценосного монарха, прорубившего на севере России окно в Западную Европу». Льстецы уподобляли Николая II Петру Вели­ ком у — основателю Петербурга. Романов- на-Мурмане и проектировался как «царский город»: центральная магистраль на плане названа Николаевским проспектом, сосед­ ние с ним проспекты носили название Алек­ сандровский, Михайловский, Алексеевский, а улицы — Владимирская и Ольгинская — в честь членов императорской фамилии. Проект Управления городом и предлага­ емое ему название А.Ф .Трепов представил «на благовоззрение Государя Императо­ ра». 6 июля 1916 года последовала утверди­ тельная резолюция Николая II. Однако на­ звание «Романов-на-Мурмане» просущест­ вовало недолго: 3 апреля 1917 года город получил наименование «Мурманск». Каким виделось будущее города Дальновидные люди, начиная с М .В .Ло­ моносова, предрекали Кольскому Северу важную роль в экономической жизни Рос­ сии. Но многие считали этот мерзлый край бесперспективным, называли его «царст­ вом ужаса и смерти». Постепенно такое представление рассеивалось. Публицист А.Энгельмейер, совершив поездку на Коль­ ский полуостров в 1898 году, писал: «М у р ­ ман — это великая страна будущего, это це­ лая область неисчерпаемых богатств и неза­ мерзающих гаваней. Это необъятная почва для русской колонизации. Морозы в 20 гра­ дусов тут редкость (вот что делает могучий, добрый великан — волшебник Гольф- штром!). Это ли не рай для нашего голодно­ го и холодного среднерусского крестьяни­ на, в особенности из коренных помещичьих губерний, где ему всего хуже». С о ор ужение железной дороги и т о р го ­ вого порта породило в деловых кругах уве­ ренность, что на М урмане открывается выгодное поприще для предприниматель­ ской деятельности. «Несомненно, — пола­ гал упомянутый журналист Ренников, —- в Романове быстро возникнут многочислен­ ные конторы по импорту и экспорту; поя­