Сорокажердьев, В. В. Тайну хранило море : [военные были] / Владимир Сорокажердьев ; Мурм. обл. ин-т развития регион. образования, повышения квалификации пед. кадров. – Мурманск : Издательско-полиграфическое предприятие «Север», 1996.

РЕЙД КРЕЙСЕРА “КОМЕТ” Т ЕМ же летом в Арктике произошло событие, подтверж дающее, что обещания Сталина не расходятся с делом, дружба с фашистской Германией продолжалась и крепла. 9 июля 1940 года из норвежского порта Берген курсом на Но вую Землю вышел немецкий вспомогательный крейсер “Комет”, в секретных документах его еще называли “Корабль № 45” или “Рейдер В” . Переоборудованный из обычного парохода “Эмс” , крейсер имел 150-миллиметрового калибра орудия, зенитное вооружение, торпедные аппараты, мины, катер для постанов ки мин, гидросамолет. В трюмах находилось различное сна ряжение для действий в полярных и тропических широтах. От Новой Земли “Комет” должен был пройти по Северному мор скому пути в Тихий океан и там действовать в районах коло ниальных владений Англии и ее союзников. Такая операция, конечно, не мыслилась без согласия и помощи советского правительства, требовались ледоколы и лоцманы. Согласие на проводку у арктических берегов Сибири, как уже говори лось в предыду щей главе, Сталин дал, были выделены три ледокола и лоцманы - опытный капитан Д. Н. Сергиевский и его помощник А. Г. Карельский. Вспомогательный крейсер “Комет” покинул Норве гию, замаскированный под советское судно “Дежнев” с пор том приписки Ленинград, а в советских водах он превратился в немецкий пароход “Данау” из Бремена. В пути капитан Ро берт Эйссен получил телеграмму из Берлина: из-за сложных ледовых условий русские просят отложить проводку на месяц. Не хитрость ли это? Анализ разведданных радиоперехвата не дал ничего нового. А между тем отсрочка произошла не толь ко из-за тяжелых льдов - намечался перевод советской под водной лодки Щ-423 из Мурманска во Владивосток. Наша сторона предлагала переждать в Мурманске или на базе “Норд”. Подумав, немецкая сторона решила не рисковать, 10