Портовый флот от портостройки до «МАСКО» / [И. И. Бровков, С. А. Киселев, С. А. Лейнов и др. ; редактор-составитель: Ю. Г. Шумилкин]. - Мурманск : МАСКО, 2008. - 165, [2] с. : ил., цв. ил., портр., табл.

■ED ВРЕМЯ СОБИРАТЬ КАМНИ Состав действующего портового флота на 1953 год: 1. Б/п «Карелец», 500 и. л. с., 2. Б/п «Беломорец», 450 и. л. с., 3. P/к «Штиль», 150 л. с., 4. P/к «Мороз», 150 л. с., 5. P/к «Сосновец», 150 л. с., 6. P/к «Буря», 150 л. с., 7. P/к «Навигатор», 150л. с., 8. М /к «Буран», 110 л. с., 9. М /к «Местком», 50 л. с., 10. М /к «Л-01», 150л. с., 11. Плавкран № 1 ,1 0 0 тонн, 12. Плавкран № 2, 35 тонн, 13. Баржа № 1, 600 тонн, 14. Водоналивная баржа № 8 ,1 1 0 тонн, 15. Баржа № 9,1 00 тонн, 16. Баржа № 12, 100 тонн, 17. Баржа № 13,100 тонн, 18. Баржа № 84, 500 тонн, 19. Баржа № 85, 500 тонн. Общая мощность: 1360 л. с. Общая грузоподъёмность: 2910 тонн. ------------------------------------------------------Г у которых имелся ряд преимуществ по сравне­ нию с катерами. В этом же 1953 году 20 июня были приня­ ты от Северного морского пароходства сухог­ рузные баржи № 2 и № 15 (1947 и 1946 года постройки, Архангельск) грузоподъёмностью по 500 тонн, район плавания морской. L=48,75 м, В=8,22 м, Н=3,6 м. В 1954 году портовым флотом Архангель­ скому колхозу «Рыбак» для отопления посёлка Ретинский был передан б /п «Карелец». Рабо­ тать по профилю ему запретили из-за трещины в ЦНД главной машины, которая была обнару­ жена ещё в 1943 году и зачеканена медью. В составе портового флота на тот период работали следующие суда: катера типа «Нави­ гатор», «Мороз», «Буря», «БК-18», «Сосно­ вец»; катера «Снег» и «Штиль» с построенны­ ми на них кокпитами на корме для 12 человек; пожарный катер на базе этого же корпуса. Всё это однотипные катера 730-го проекта - «Мор­ ской буксир 150 л. с.» постройки Рижско­ го судоремонтного завода, кроме « Б К - 18» и п /к № 7, которые построены на Одесском за­ воде № 2. Основные размеры у всех одина­ ковы: L= 15,84 м, В=3,8 м, Н=1,9 м, мощность Катер «Навигатор», 150л. с., год постройки 1950, Рижский СРЗ.