Портовый флот от портостройки до «МАСКО» / [И. И. Бровков, С. А. Киселев, С. А. Лейнов и др. ; редактор-составитель: Ю. Г. Шумилкин]. - Мурманск : МАСКО, 2008. - 165, [2] с. : ил., цв. ил., портр., табл.

О ПОЛЬЗЕ СТРАТЕГИЧЕСКОГО МЫШЛЕНИЯ Мурманский берег. Вид на Екатерининскую гавань близ Александровска. Начало XX в. губе на острове Кильдин, губе Порчниха (Вос­ точный берег) и в губе Корабельной на полу­ острове Рыбачий. А в 1876 году специальная комиссия, составленная из представителей раз­ личных правительственных учреждений, уже всерьёз рассматривала вопрос о сооружении на Мурмане портового города. Была определена сумма, необходимая для этой цели, - 132219 рублей. За постройку пор­ та высказывались министры финансов и госу­ дарственных имуществ. Но когда дело дошло до включения этих денег в смету расходов на 1877 год, Государственный контролёр подверг сомнению «необходимость учреждения пред­ полагаемого портового города» и указал на «значительность предстоящих казне, сверх ис­ численного на постройку города единовремен­ ного расхода, ещё ежегодных затрат на его ох­ ранение и содержание административных мест и лиц». Мнение Государственного контролёра оказалось решающим, и вопрос о строительс­ тве порта на Мурмане был снят с обсуждения. Лишь в конце 80-х годов правительство вернулось к проекту создания военного порта на Мурмане. В 1888 году Олонецкий губернатор обра­ тился в Морское министерство с предложе­ нием устроить военный порт в бухте Озерко на полуострове Рыбачий. В 1888-1890 гг. уп­ равляющий Морским министерством предпи­ сал директору беломорских маяков капитану II ранга Иванову ознакомиться с перспективой создания военного порта на месте. Иванов в до­ кладе отметил, что равно хороши и удобны для порта могут быть «Озерко, Печенгский залив и Екатерининская гавань». Но все же главным инициатором созда­ ния порта на Мурмане был министр финансов Сергей Юльевич Витте. Император Александр III хотел усилить военную мощь России путём сооружения крупного порта в такой гавани, ко­ торая бы, во-первых, не замерзала круглый год, а, во-вторых, находилась в таком месте, отку­ да российский флот мог бы беспрепятственно выходить на простор Мирового океана. Этим требованиям не удовлетворяли порты Чёрно­ го и Балтийского морей (из первого выход мог быть закрыт Турцией, из второго - Германией). Поэтому взоры государственных деятелей Рос­ сии обратились к мурманскому побережью и Дальнему Востоку. Император Александр III. С. Ю. Витте министр финансов России 1892-1903 гг. Витте отправился на Мурман летом 1894 года. Министр финансов руководил в конце XIX —начале XX века экономической полити­ кой царского правительства. Царь поручил ему «найти там такого рода незамерзающую гавань, где можно было бы строить большой военный флот, такую гавань, которая послужила бы нам главною морскою базою».