Семенов, В. П. Мурманская судоверфь : годы, люди, события / Владимир Семенов. – Мурманск : Живая Арктика, 2004. – 382, [1] с . : ил.

Вот основные черты предложенного генерального плана (излагаются в соот­ ветствии с сохранившейся пояснительной запиской к нему). На юго-востоке участка располагаются обрабатывающие мастерские, а на юго- западе - сборочные, кончая открытыми стапелями. Начиная от обрабатывающих мастерских, грузопоток принимает направление с востока на запад, то есть в на­ правлении к Кольскому заливу, в технологической последовательности. Готовое судно выкатывается на тележках на слип и затем спускается на воду. Слип своей наклонной частью обращен в сторону бассейна, что сделано исходя из тех соображений, что производить спуск готовых судов непосредственно в Кольский залив при сильном волнении будет небезопасно. Бассейн, размером 80 на 200 мет­ ров, выполнен с обделкой всех берегов. У причальной линии бассейна производится погрузка и установка механизмов на судах, корпуса которых построены на стапелях и спущены при помощи слипа. Здесь будут также снимать механизмы с судов, корпу­ са которых затем поднимаются на берег для ремонта. С указанной целью на берегу должен быть установлен деррик-кран. Вспомогательные помещения располагаются главным образом вдоль восточ­ ной границы верфи, ближе к входу. Основной транспорт базируется на узкоколейные пути, схема которых соот­ ветствует технологическому процессу и вытекающему из него грузопотоку. Однако значительная доля грузов пойдет с Мурманской железной дороги; кроме того, неко­ торые грузы желательно подавать к месту их установки на стоящие у причала суда без перегрузки с широкой колеи на узкую. В связи с этим предусматривается подсо­ единение верфи к Мурманской железной дороге веткой нормальной колеи идоведе­ ние ее до главного магазина и достроечного бассейна. Кроме рельсовых путей по всей территории верфи прокладывается сеть шос­ сейных дорог. Предложенный генеральный план новой судоверфи подвергся в Мурманске существенной критике. В результате обсуждения решили создать специальную ко- Вспомогательное плавсредство типа "ахтерка" 52