Семенов, В. П. Мурманская судоверфь : годы, люди, события / Владимир Семенов. – Мурманск : Живая Арктика, 2004. – 382, [1] с . : ил.

В структуру комплексного докового производства вошли: доковый цех со своим начальником цеха, комплекс судоподъемных сооружений (доки и слип), группа чисто доковых строителей судов в количестве 6 человек, специальное конструкторско-тех- нологическое бюро в составе 10 человек, группа технологов-дефектовщиков (сметчи­ ков). Непосредственно в цехе были организованы комплексные и специализирован­ ные участки для выполнения слесарных и корпусно-сварочных работ, станочный и транспортно-такелажный участки, во главе которых стояли опытные мастера. “Для того, чтобы можно было заранее более точно знать объем доковых работ на судне, становившемся в ремонт, мы начали заводить подробную картотеку. Мы внимательно препарировали ведомости предыдущих доковых ремонтов и на каждое судно завели “личное дело”, “санитарную книжку”, хранившуюся в персональной ячей­ ке. В этом “досье” была прописана картина износа, картина предыдущих ремонтов судна: объем заявленный, определенный при дефектации, и фактически сложив­ шийся к концу ремонта с разбивкой по специальностям. Сюда были занесены причи­ ны превышения объема ремонта, характер работ, причины (если таковые имели место), приведшие к задержке судна, виновная сторона и т. д. Тогда был еще жив Иван Иванович Клюшин, начальник Мурманской инспек­ ции Регистра, мы очень хорошо знали друг друга, и он допустил работников докового производства до регистровых дел: раньше никто до “святая святых” не добирался. И мы перешерстили все акты Регистра, по каждому судну. Кроме того, нам давали сни­ мать копии регистровых документов при подъеме и сдаче очередного судна, где были записаны обязательные требования к следующему плановому ремонту. И когда мы уже узнали о судне всё, - заработали наши “личные дела”. Быстро были получены реальные результаты вделе прогнозирования и установления объема предстояще­ го докового ремонта судна. Всё было расставлено по своим местам, прекратились бесконечные споры между судовладельцами и судоремонтниками, ошибки в опре- Плавбаза "Рыбный Мурман" в доке 234