Семенов, В. П. Мурманское морское пароходство: 1939 – 2009 гг. / В. П. Семенов. – Мурманск : Мурманское книжное издательство, 2009. – 366, [1] с., [16] л. ил., портр. : ил., портр.

В. П. Семёнов. Мурманское морское пароходство: 1939— 2009 гг. Пароход «Спартак». Фото из фондов музея истории ММП В 1943 году особо отличился экипаж «Спартака». И. О. Улицкий в письме наркому МФ П. П. Ширшову от 28 июля сообщил: «Аварийный американский пароход “Баллот” плотно сидел на камнях северо-восточного берега о. Киль- дин. Спасение и доставка спецгрузов с п/х “Баллот” были поручены п /х “Спар­ так” (капитан Терентьев А. Н.). В зимних условиях работа у борта аварийного парохода представляла большие трудности, т.к. с открытого моря при малей­ шем шторме накатывало сильной волной. Даже послештормовая мертвая зыбь затрудняла работу и грозила “Спартаку” опасностью. К тому же работа прохо­ дила в условиях полярной ночи и в угрожаемой фронтовой зоне. Несмотря на эти трудности, экипаж п/х “Спартак”, горя желанием оказать всемерную помощь фронту, с честью справился с возложенной на него задачей. Весь спецгруз к концу июля 1943 года (3242 т) был снят и перевезен “Спартаком”. Когда встал вопрос о подъеме тяжеловесов из затопленных трюмов, эки­ паж и здесь нашел выход из положения, хотя трудности казались непреодоли­ мыми. На п/х “Спартак” тяжеловесные стрелы отсутствовали, а на п/х “Бал­ лот” хотя они и были, но не могли быть использованы из-за отсутствия пара и повреждения лебедок. По предложению членов машинной команды и особенно старшего меха­ ника Хроменкова С. М. было принято решение дать пар по гибким шлангам на лебедки п/х “Баллот” со “Спартака”, предварительно приведя их в рабочее состояние. Эти работы заняли много времени и энергии, но они были выпол- 80