Семенов, В. П. Мурманское морское пароходство: 1939 – 2009 гг. / В. П. Семенов. – Мурманск : Мурманское книжное издательство, 2009. – 366, [1] с., [16] л. ил., портр. : ил., портр.

Глава 4 Пассажирские перевозки сЧС!Ѵ та сторона истории Мурманского морского пароходства тоже имеет свои волнующие страницы. Правда, они, по преимуществу, остают- ся в прошлом, XX веке. Нынче, благодаря развитию автомобильных путей и, увы, исчезновению малых поселений Кольского побережья, морские пассажирские маршруты сократились тоже почти до исчезновения. И трудно сказать, нарастут ли они в будущем. Жизнь меняется, и даже участвуя в этих переменах, мы частенько сами не знаем, чем они для нас обернутся. Итак, оглянемся в прошлое. Мурманский пассажирский флот сформировался на регулярной основе лишь в 1936 году. Из Архангельска были переданы в Мурманск грузо-пасса- жирские пароходы «Сосновец», «Ястреб», «Поморье» и грузовой пароход «Со­ фья Перовская». Суда эти, перешедшие в 1939 году в только что созданное Мурманское морское пароходство, успешно обслуживали западную линию (Мурманск—Мотовский залив) и восточную (Мурманск—Иоканга), а также Терский берег до Кандалакши. Война опустошила мурманский флот. Большинство судов было потоплено, а оставшиеся нуждались в срочном ремонте. На линии Мурманск —Мишуко- во пассажиров перевозили на открытых паромах и баржах. Небольшой катер «Местком» едва справлялся на линии Мурманск —Абрам-мыс. Не лучше была обстановка и на побережье Мурмана, где пассажирские перевозки осуществля­ лись несколькими старыми пароходами, кое-как приспособленными к разме­ щению людей. В 1951 году начались работы по существенному улучшению обслуживания пассажиров. Во многих портопунктах построили пассажирские павильоны, плавучие причалы, обеспечили мотодорами. Пополнялся и пассажирский флот. В 50-е годы на линиях побережья Ба­ ренцева и Белого морей работали пароходы «Кооперация», «Державин», «Илья Репин», «Вологда», «Ястреб», «Сосновец», «Тулома», теплоходы «Сестрорецк», «Акоп Акопян», «Кола». Правда, большинство их было вынуждено подолгу стоять в ремонте, поскольку находились в преклонном возрасте. Зато и послуж­ ной список у них был значительным, он прямо-таки просится в историю. 293