Селиверстов, Л. С. В Арктике на парусниках и атомоходах / Л. С. Селивёрстов. – Мурманск : Мурманское книжное изд-во, 2008. - 413, [1] с.: ил., портр.

■ ■ Щт J* Ф ... Полуостров Ямал. Выгрузка на припай в районе Тадабияха. Т /х «Архангельск» Фото Р. Б. Игрицкого ние» предприятия Всесоюзного объединения «Арктикснаб». Это были уже современ­ ные комплексы: причалы с многочисленными портальными кранами и перегрузоч­ ным транспортом, железнодорожные подъездные пути, складские помещения, управленческие структуры. В летне-осенние месяцы арктических навигаций (а со временем и круглогодично) на причалах портов, как правило, царило чрезвычайное оживление. Подходят к причалам и отходят на рейд транспорты, снуют буксиры- кантовщики, грохочут на причалах загруженные и порожние железнодорожные составы. Все спешат —время летнее, светлое, благоприятное, течёт быстро —дорог каждый день, каждая грузовая смена. Порты работают в круглосуточном режиме. У капитанов судов-снабженцев свои особые заботы. Они лучше всех понимают, что погрузка в порту и выход в арктиче­ ское плавание это только самое начало трудного, ответственного транспортного процесса. Особенные переживания, когда в судовые трюмы идут большие партии самого деликатного в Арктике груза —свежие овощи, назначением в Тикси, на Колыму, на Новосибирские острова, на Чукотку —в Певек, на мыс Шмидта, на далёкие арктические острова. Временные, сезонные «нестыковки» тоже не отменишь. Если в Мурманске, а тем более в Архангельске, в середине сентября нередко еще благоухает «бабье» лето, то в Арктике, особенно к востоку от Таймыра, это уже, как правило, реальное начало перехода к зимним условиям —первый ледостав, лёгкие морозцы и снежные заряды. Природа не машина —её не остановишь. Роль ледокольно-транспортного снабженческого флота особенно резко возросла в послевоенный период, по мере дальнейшего развития, освоения и обустройства новых отдалённых арктических территорий. Быстро стали восстанавливаться и расти заполярные города, посёлки, порты, строились новые промышленные 194