Щербина, Ф. А. Особенности формирования защитно-приспособительных реакций организма моряков рыбопромыслового флота в трансширотных рейсах различной продолжительности : 03.00.13 - Физиология : автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора биологических наук / Щербина Федор Александрович. - Архангельск : [б. и.], 2008.

плаваниях, во многом схожи и позволяют сделать вывод о том, что неспецифические механизмы адаптации у моряков в длительных рейсах формируются за счет активности центральных контуров управления. В течение 3-х месяцев изменения гемодинамических показателей отвечали сложившейся устойчивой схеме управления функциями организма, т.е. обнаруживается полная синхронизация ЧСС, АДс, АДд (прямая значимая корреляционная связь). К концу рейса она нарушалась (наблюдалась лишь умеренная связь между IV и V этапами по АДд и АДп). Это говорит о том, что по мере исчерпания резервов организма происходит десинхронизация и поиск новых отношений между параметрами в стремлении найти наиболее экономичный и эффективный контур управления для достижения оптимального баланса со средой и рабочим циклом. Однако, известно, что завершения полного формирования программ адаптации в море не наступает (Мызников И.Л., 1997; Сапов И.А., 1998). При анализе результатов ритмографии до и после вахты установлено, что на 5 месяце рейса наметились ваготонические тенденции (при исследовании до вахты вырос размах колебаний и снизилась мода распределения). Возросла реактивность организма на вахту (изменения dX , АМо). При информационном моделировании корреляционных матриц параметров центральной гемодинамики по значениям энтропии и организации обнаружено, что все этапы перестройки сопровождались напряжением функций (особенно на I, III и V этапах), незавершенностью эволюции контуров управления. В целях изучения динамики изменений вегетативного тонуса на основе учета вероятности переходов в период вахты для I и V этапа были построены матрицы переходов (до вахты -> после вахты), эволюция которых была также проанализирована в цепях Маркова. В первый месяц рейса наблюдалось умеренное преобладание парасимпатической нервной системы (ВНС (-1) - 85,74 %), а в конце рейса гамма реакций приобрела симпатотоническую направленность (ВНС (+1) - 50,77 %). Подобные изменения у моряков укладываются в физиологическую картину «конечного порыва» (Космолинский Ф.П., Деревянко Е.А., 1962 цит.: по Глико Л.И. и др., 1996), обнаруживаемую в конце длительного рейса при мобилизации всех систем организма на фоне хронического стресса В предпринятых исследованиях также апробировались еще некоторые методики для донозологической диагностики функционального состояния моряков. 26