Романов, Б. С. Причалы мужества : очерки истории Мурманского ордена Трудового Красного Знамени морского торгового порта / Борис Романов ; под науч. ред. д-ра ист. наук. А. А. Киселева. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1977.

через Тромсё и возвращались тоже через Тромсё. Равным обра зом суда Карских экспедиций 1923, 1924 годов (когда впервые началась вывозка сибирского экспортного леса), 1925, 1926 го дов (когда впервые в экспедиции приняли участие иностранные суда) также проходили мимо Мурманска (в Тромсё портовые услуги, а главное — бункерный уголь обходились значительно дешевле, чем в Мурманске). Однако все эти годы в Мурманске непрерывно действовали научные группы при руководстве экспе диции, которые положили начало обобщению практики плава ний, составлению навигационных пособий и прогнозированию ледовой обстановки и погоды. С 1927 года эта работа стала вы полняться на флагманских судах экспедиции. Мурманский порт являлся базой парохода «Пролетарий», со вершавшего регулярные каботажные рейсы по Мурманскому побережью начиная с 1921 года. В 1926 году решением Мурман ского губисполкома порт обязали наладить каботажное грузо пассажирское движение в Кольском заливе с отходом судна из порта раз в сутки и с заходом во все населенные пункты залива. Так было положено начало работе, которой сегодня столько сил отдает портофлот. В 1926 году пленум Мурманского губисполкома слушал от чет начальника Мурманского торгового порта и Мурманской та можни (она не только занималась таможенными операциями в нынешнем их содержании, но и организовывала грузовые операции, следила за надлежащим хранением таможенных то варов и их сохранностью, производила урегулирование финансо вых сборов и т. д.) и принял постановление о мерах по дальней шему улучшению работы порта и таможни в период перехода к социалистической реконструкции народного хозяйства. В 1927 году грузооборот порта составил 552 000 тонн и был в 9 раз выше, чем в первый год после освобождения от интер вентов и белогвардейцев. 5 Причалы мужества