Романов, Б. С. Причалы мужества : очерки истории Мурманского ордена Трудового Красного Знамени морского торгового порта / Борис Романов ; под науч. ред. д-ра ист. наук. А. А. Киселева. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1977.

щения строили и первый при чал порта — железнодорож ную пристань. Если же гово рить о строителях, действо вавших уже от лица Управ ления работ по строительству порта, то первая группа их прибыла в Семеново из Нарвика 25 декабря 1915 го да на пароходе «Курск» под командой капитана Яковлева. Группа эта состояла из при бывших для разметки предва рительных работ старшего техника Егорова, прораба Ба- лабаева, десятника Румянцева и временного производителя работ Качурина. В мае 1916 года в распоря жение начальника строитель ства порта Б. Е. Веденеева были откомандированы из Ар хангельска землечерпалка «Сиворкер», землесос «Тиль- буриан», шаланда «Гутуев- ский остров» и пароход № 162. Технический флот строитель ства порта непрерывно попол нялся и к февралю 1917 года состоял из 28 судов с 429 чле нами экипажей. Борис Евгеньевич Веденеев Первый начальник строительства порта Мурманск. Участвовал в со ставлении плана ГОЭЛРО , являлся одним из руководителей сооружения Волховской и Днепровской ГЭС. Депутат Верховного Совета СССР первого и второго созывов, академик, лауреат Государственной премии СССР. Н аграж ден многими ордена ми и медалями СССР. Именем Б. Е. Веденеева названы судно и научно- исследовательский институт. Б. Е. Веденеев умер в 1946 г. (Фото 1916 г.) Особую страницу исто рии порта являет обеспече ние его плавучими кранами большой грузоподъемности. Первым был прибуксирован в сен тябре 1915 года из Голландии с уложенной на палубу стрелой плавкран «Конрад» грузоподъемностью 60 тонн. Он стоял без употребления до февраля 1916 года, когда было решено произ вести монтаж стрелы крана, поставив его между двумя зазимо вавшими пароходами, имевшими один — стрелу грузоподъем ностью 30 тонн, второй — 10 тонн. Монтаж стрелы и башни крана шел в течение нескольких недель и закончился благопо лучно. Второй плавкран, «Колос», грузоподъемностью 125 тонн затонул в Вардё 2 декабря 1916 года по дороге на Мурман. Он 27