Попов, Г. П. Ногою твердой стать при море ... : штрихи к портрету Архангельского порта / Г. П. Попов. - Архангельск : Северо-Западное книжное издательство, 1992.

З а верную «государеву службу» все они получили по том от правительства денежные вознаграждения. Штат ные лоцманы — по 25, а ученики — по 15 рублей. В 1845 году один из лоцманов (к сожалению, фами лия его в архивных документах не сохранилась) был награжден серебряными часами за успешную проводку построенного в 1844 году тяжелого, 74-пушечного, ко рабля «Ингерманланд» через мелководный Березовый бар. За образцовое несение службы в событиях 1854— 1855 годов, имевших место на Белом море13, лоцманам были пожалованы «светлые бронзовые медали на Анд реевской ленте». Пятеро лоцманов удостоились серебряных медалей за безаварийную проводку судов от Сии до Соловецких островов и обратно со свитой императора и самим го сударем Александром II, посетившим Архангельск в: 1858 году. Несмотря на длительное существование артели, об щество архангельских лоцманов до 1900 года не имело своего «писаного устава», а руководствовалось лишь положениями, общими для всех лоцманов Российской империи. Дело изменилось в лучшую сторону в 1900 году, когда для заведования всей лоцманской службой при порте впервые был назначен лоц-командир из флотских офицеров. Занятый теперь исключительно делами лоц манской артели, он решал все вопросы служебной дея тельности и повседневного быта лоцманов, уделял вни мание лоцманским ученикам и, по давно сложившейся традиции, не забывал заботиться о вдовах п престаре лых лоцманах. Надо сказать, что жизнь лоцманской артели была весьма своеобразной. Несшие ответственную «государе ву службу» архангельские лоцманы имели значительные права и преимущества перед остальными крестьянами, жившими по соседству в том же уезде. В частности, в течение многих десятилетий лоцманы освобождались от взноса хлеба в сельские запасные магазины, создан ные в губернии в начале XIX столетия в связи с часты ми неурожаями хлеба и неизбежным отсюда голодом.. Были они свободны и от выполнения различных «нату ральных повинностей», как, например, от забот по со держанию в исправном состоянии дорог, мостов и т. п. 28