Попов, Г. П. Ногою твердой стать при море ... : штрихи к портрету Архангельского порта / Г. П. Попов. - Архангельск : Северо-Западное книжное издательство, 1992.

Козлов писал, что это должны быть парусные суда со вспомогательными паровыми двигателями, причем «вполне приспособленные для морских плаваний с тор говой целью». Он считал, что экипаж такого судна дол жен состоять из оканчивающих курсы воспитанников, которые обязаны были пройти на нем двухгодичное учебное плавание с заходом в порты иностранных госу дарств. Практиканты, писал он, должны исполнять на судне все работы, начиная с матросских обязанностей до обязанностей вахтенного начальника. Такое учебное судно, по его мнению, могло бы стать подлинной « ака демией торгового мореплавания». Отметил Козлов и воспитательное значение группо вой практики под руководством опытных преподавате лей. Однако заканчивал записку Василий Герасимович на минорной поте, вполне обоснованно сетуя, что, «к со жалению, в настоящее время ученики, поступающие на разные суда, как русские, так и иностранные, остаются без всякого надзора, очень часто портятся нравственно, некоторые даже совершенно погибают или же навсегда задерживаются за границей и не возвращаются на ро дину»36. Увы! — но мечтам В. Г. Козлова не суждено было сбыться — морские учебные заведения до советской власти так и не имели своих судов на Белом море. В середине прошлого столетия, точнее — в конце 50-х годов, возникла мысль открыть на побережье не сколько морских учебных заведений, где дети поморов, да и сами поморы могли бы получить необходимый ми нимум теоретических знаний по мореходным дисципли нам. Практические навыки поморы приобретали уже к 12— 13 годам. Учиться хотели многие, но не у многих была возможность далеко и надолго уехать из дому. И потому «домашние» морские классы были бы весьма кстати. Вопрос решался на правительственном уровне. В 1856 году был создан комитет «по отысканию средств для развития русского торгового мореходства». Комитет этот поставленной задачи не выполнил, но смогли вер нуться к этому вопросу только в 1864 году. Тогда была образована более авторитетная комиссия, деятельность которой оказалась довольно успешной. Не сидели сложа руки и местные власти. Архангель ский губернатор князь С. П. Гагарин в обстоятельной докладной записке от 21 декабря 1866 года писал ми- 274