Попов, Г. П. Мурман : очерки истории края ХIХ - нач. ХХ в. / Г. П. Попов, Р. А. Давыдов ; Рос. акад. наук, Урал. отд-ние, Ин-т экол. проблем Севера. - Екатеринбург : Институт экологических проблем Севера, 1999.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПАРОХОДНОГО СООБЩЕНИЯ НЕСОСТОЯВШИЕСЯ УЧРЕДИТЕЛИ “ПРАВИЛЬНОГО ПАРОХОДСТВА” Вопрос об организации постоянных пароходных рейсов из Ар хангельска до Северной Норвегии вдоль Мурманского берега возник незадолго до принятия решения о заселении этого безлюдного края. Еще в 1858 г. на Северной Двине было создано небольшое речное па роходство с двумя колесными пароходами. Его устроители в том же году предприняли попытку “учредить пароходное сообщение на Бе лом море и Северном океане между Архангельском, промышленны ми берегами вообще и Норвегией, по крайней мере до Вардегуса” [1]. Однако ходатайство архангельских купцов было отклонено. В 1865 г. либавский шкипер и крупный рыботорговец Иван Зе- бек, промышлявший рыбу на своем пароходе у Мурманского побе режья, обратился к архангельскому губернатору с предложением “Учредить пароходное сообщение вдоль Мурманского берега с пра вительственной субсидией по 15 ОООруб. в год, ссылаясь при этом на аналогичные условия, в которых работают норвежские срочные ли нии. Губернатор ответил Ивану Зебеку, что “хотя он и сознает вели кую пользу для всего края от этого сообщения, но не надеется на то, что правительство согласилось бы на какую-либо субсидию” [2]. Получив вежливый отказ, Иван Зебек не оставил своей идеи и в авторитетном журнале “Морской сборник”, издаваемом соответст вующим министерством, опубликовал статью, в которой вновь на помнил о своем предложении организовать пароходное сообщение вдоль Мурманского берега [3]. Затем энергичный шкипер по всем этим вопросам выступил на одном из заседаний 3-го отделения Вольного экономического общества, где получил полное одобре ние своего предложения со стороны председателя отделения Обще ства С. С. Лошкарева и других присутствующих. К середине 1860-х гг. большую активность стали проявлять прежде всего кемские и кольские купцы и судохозяева, наиболее за интересованные в регулярных рейсах пароходов вдоль Мурманско го побережья, близ которого они вели морские промыслы. В нави гацию 1862 г. стал совершать регулярные рейсы на Белом море 74