Попов, Г. П. Морское судоходство на Русском Севере в XIX - начале XX в. В 2 кн. Кн. 1 / Г. П. Попов, Р. А. Давыдов ; Рос. акад. наук. Урал. отд-ние, Арханг. науч. центр, Ин-т экол. проблем Севера. - Екатеринбург ; Архангельск : Институт экологических проблем Севера УрО РАН, 2003.

ТОВАРИЩЕСТВО БЕЛОМОРСКО-МУРМАНСКОГО СРОЧНОГО ПАРОХОДСТВА Губернатор Качалов принимает решение Известия о том, что Министерство финансов наконец-то решилось выделить средства на субсидирование пароходства и назначение в Архангельск нового губернатора, - все это вместе взятое вселяло надежду на скорое открытие регулярных морских сообщений. От желающих приобщиться к правительственным субсидиям не было отбоя. Ходили слухи, что рейсы вдоль Мурманского берега изъявило желание устроить даже датское общество пароходов!1. Осенью 1869 г. к новому губернатору обратился за поддержкой крестьянин Гунин. Зимой он уже ездил в С.-Петербург в качестве уполномоченного от судопромышленников Кемского и Онежского уездов, ходатайствуя об утверж дении задуманного им Беломорского общества взаимного страхования судов и грузов, и просил при этом разрешить “сему обществу исключительного на 10 лет права содержать пароходство вдоль Мурманского берега”2. Иван Зебек, поведав Качалову о “непонимании” его предшествующими губернаторами, упорно продолжал отстаивать свой проект. Среди приводимых им аргументов были и такие: “Я вполне владею норвежским языком, столь необходимым на почтовом пароходе при сношениях с норвежскими властями... Готов с достоинством носить почтовый флаг на своем пароходе за границею”3. Более того, желая чуть “надавить” на губернатора, И. Зебек уведомил его, что уже договорился с английскими корабелами о постройке нужного парохода. Качалов дал ему довольно уклончивый ответ: “В настоящее время (в начале декабря 1869 г. - Г.П., Р.Д.) я с большим вниманием занимаюсь делом устройства пароходного сообщения в вышеозначенной местности и положительное мнение о нем могу составить только по объезду приморских уездов губернии и переговорив с поморскими судохозяевами и торговцами. Обзор этот я предполагаю начать на днях же, как только установится зимний путь”4. А министру финансов он написал так: “При самом моем вступлении в управление губернией многие судо владельцы поморского края обратились ко мне с заявлением о том, что устройство Зебеком пароходства с правительственной субсидией гибельно подействует на их 1АГВ. 1869. 15 июля. 2ГААО. Ф. 1. Оп. 5. Д. 926. Л. 43. 3Там же. Л. 70, 81. 4Там же. Л. 87. 26