Попов, Г. П. Губернаторы русского Севера / Геннадий Попов ; Арханг. лит. музей, Ком. по культуре и туризму Администрации Арханг. обл., Акад. наук Рос. Федерации. Урал. отд-ние, Ин-т экол. проблем Севера. - Архангельск : Северо-Западное книжное издательство, 2001.

с готовностью поддержал его в письме министру финансов от 17 января 1870 года, сразу же после возвращения из Кеми. "При самом моем вступлении в управление губерниею мно гие судовладельцы поморского края обратились ко мне с заявлением о том, что устройство Зебеком пароходства с пра вительственною субсидией гибельно подействует на их дела и лишит их последних скудных заработков. Ныне, подробно рассмотрев обстоятельства этого дела и познакомившись с поморским краем, я решил просить Ваше Высокопревосходительство дать преимущество местным про мышленникам, и причины, вынуждающие меня ходатайство вать в этом смысле, следующие: 1. Пароходное сообщение Архангельска с портами Норве гии, хотя и посредством одного парохода, неминуемо отнимет у поморских судов часть срочных, следовательно самых цен ных, грузов. 2. Настоящее соглашение поморских капиталистов есть первое явление в этой местности к составлению компаней ских предприятий, и потому необходимо его поддержать и поощрить. По всем собранным сведениям, подписавшие заявление поморы имеют до 1/2 миллиона наличного капитала, лежа щего теперь без всякого движения, а первое выгодное компа нейское предприятие вызовет поморов на дальнейшее, что неминуемо оживит весь край. 3. Пароходное сообщение между Архангельском и Норве гией может быть только в течение трех или четырех месяцев, а так как для такого короткого действия будет невыгодно содер жать пароход, то простой расчет вынудит поморов посылать этот пароход в течение зимних месяцев для плавания и пере возки грузов в иностранные незамерзающие порты. Обстоятельство это познакомит поморов с выгодами иметь непосредственное сообщение с иностранными рынками, и я уверен, что за компанейским пароходом вместо настоящих поморских (парусных. — Г.П.) судов будут строиться парохо ды. При совещаниях моих с поморами они вполне сознают эти последствия"40. Поскольку прошение об организации пароходных сообще ний вдоль Мурманского берега подписали беломорские и 50