Орехова, Е.А. Колонизация Мурманского берега Кольского полуострова во второй половине XIX - первой трети ХХ вв. : специальность 07.00.02 - Отечественная история : диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук / Орехова Екатерина Александровна ; науч. рук. д-р ист. наук., проф. А. А. Киселев ; С.-Петерб. гос. ун-т.– Санкт-Петербург : [б. и.], 2009. – 311 с.

окрисполком окончательно «закрепил эти тони за лопарями в трудовое пользование».1 Более спокойными были отношения между финнами и саамами в Кольско-Лопарском районе, где число финнов также было значительным, но не преобладающим (на 1926 г. - 23%).2 Присутствие на Мурмане финских колонистов, ставшее одним из оснований для отторжения части Александровского уезда, события т.н. «карельской авантюры» 1922 г., стали причиной того, что при обсуждении колонизации КМК ей стало придаваться не только чисто экономическое значение. Колонизацию стали рассматривать и как средство противодействия о иностранной экспансии, в первую очередь - финской. Эта мысль ясно выражена в докладной записке Комиссии по развитию и колонизации Мурманского края «Об оживлении и колонизации Мурманского края» (14.10.1922 г.), в которой, со ссылкой на сообщение штаба Петроградского военного округа, отмечалось: «Финляндия провела ряд подъездных железнодорожных путей к западной границе Мурманско-Карельского края и, по неустановленным пока точно сведениям, восточные малообитаемые местности Финляндии, примыкающие к нашим границам, заселяются уголовным элементом. Посему нельзя не признать Мурманский край находящимся под постоянной политической угрозой со стороны соседних государств. Парализовать захватнические стремления последних легче всего можно только быстрой его колонизацией, неукоснительным развитием в нем промышленности и укреплением в нем экономической и политической мощи нашей Республики». Примечательно, что хотя авторы доклада допускали «привлечение в край рабочего контингента из зарубежных стран наряду с русским элементом, т.к. суровые природные условия будут отпугивать 1ГАМО. - Ф. Р-162. - On. 1. - Д. 487. - Л. 72. 2ГАМО. - Ф. Р-88. - Оп.1. - Д.210. - Л. 238-238. 3 Суворов E.K. Рыбные и зверины промыслы севера. - С. 162-184; Чиркин Г.Ф. «Канализация Мурманской железной дороги»//Производительные силы района Мурманской железной дороги. 1923 г. Правление Мурманской железной дороги. - Петрозаводск, 1923. - С.225-236; Арнольдов А. Вторые Дарданеллы. Мурманский выход в Европу. - Петроград, 1922. - С. 5, 14. 210