Никонов, С. А. Из истории китобойного промысла на Русском Севере: бриг Беломорской компании «Граф Румянцев» и его судьба (1804–1806) : монография / С. А. Никонов. — Апатиты : Изд-во Кольского научного центра РАН, 2025.

. 41''i- ‘Врикъ поки-гю ^Llcwtfiy&ѵр//еАгSOijfay/n?-'iuycfutso/tf &?>- Ш іт Р /о иш /3 ф лгпѵ 9&ѵэу r/ tw e c fr/ie МОЖМІЪ01?/0,00/) Sit/дЪ. \ Ѣ: УІ0()б-я~ гЛо -^A tltS io /p Г/(> /ct i.z/ fl Я О ^ ху / л а . tti.vrgy(/г>р7Уісі.itи M'фу/f/-^ p./vc,c//ti o“& UWnpffrltft. 3еру/пЛгрузуf{0/cei77///u/t>? Ж е /п й 5ООО SYttfb. ’'IKtr.v/{{'{. ноio/в 30 фміЪ' ррулу/грпес/га. . ио ж ет ъ q o Э.?г^/г.цъ. Иллюстрация 4. Типы поморских судов. Начало XIX в. Записи : 1) № 1-й. Брик. Длиною по килю 65-ть фут, шириною между борты 20 фут, глубиною в интрюме 13 фут, грузу понести может до 10000 пуд; 2) № 2-й. Лодья. Длиною по килю 50 фут, шириною между бортами 16 фут, глубиною в интрюме 8 фут, грузу понести может 5000 пуд; 3) № 3-й. Шняка. Длиною 30 фут, грузу понесть может до 250-ти пуд; 4) Губернской землемер 9-го класса Федор Киселев. РГАДА. Ф. 276. Оп. 1.Д. 2248. Л. 7-8