Никонов, С. А. Из истории китобойного промысла на Русском Севере: бриг Беломорской компании «Граф Румянцев» и его судьба (1804–1806) : монография / С. А. Никонов. — Апатиты : Изд-во Кольского научного центра РАН, 2025.

В центре нашего внимания будет находиться, казалось бы, частный сюжет в истории китобойного промысла на Русском Севере — судьба брига Беломорской компании «Граф Румянцев». Трагическая гибель этого корабля лишь мельком упоминается в научной литературе. Так, Э. Веберман отмечал, что в 1806 г. случилось «не вполне выясненное событие», в результате которого якобы во время выхода из Кольского залива был уничтожен китобойный корабль29. Советский исследователь Арктики М. И. Белов и вовсе ограничился констатацией факта сожжения корабля французами30. Строительство брига и выход на китобойный промысел стали завершающей страницей в истории китобойного промысла на Русском Севере в дореформенный период (до 1861 г.). Надежды компании на перспективный промысел оказались неоправданными. После захвата и сожжения брига ей пришлось ограничиться отправками артелей на традиционные зверобойные промыслы на Шпицберген и Новую Землю. Источники, выявленные нами в центральных и региональных архивах страны (РГАДА, РГИА, ГААО), позволяют детально раскрыть все этапы многообещающего, но, увы, краткого пути этого корабля — от замыслов строительства и вояжей «Графа Румянцева» к берегам Шпицбергена в 1805-1806 гг. В этом отдельном сюжете находят отражение и более крупные проблемы, которые будут освещены в настоящей работе. Это дискуссии о перспективности китобойного промысла, роль высокопоставленных государственных чиновников, прежде всего графа Николая Петровича Румянцева, в поддержке и курировании проектов Беломорской компании, личные амбиции ее руководителей в реализации планов адаптации европейского китобойного промысла на Русском Севере, наконец, жизнь в море и на берегу членов команды китобойного корабля. В работе были использованы следующие группы источников. Во-первых, это обширные материалы, отложившиеся в фонде Беломорской компании (ГААО, Ф. 10), они представлены несколькими видами документов: 1. Делопроизводственные документы: донесения Архангельской конторы в дирекцию, предписания дирекции правителю компании Власу Ермолину. В них отражен ход строительства судна, организация вояжей, отношения с командорами Андреасом Далем и Яном Катом. 2. Переписка Власа Ермолина с поверенными компании в Коле и Екатерининской гавани. Эти документы раскрывают ход строительства промыслового поселка в Екатерининской гавани, подготовку «Графа Румянцева» ко второму вояжу, повседневную жизнь команды в гавани и Коле перед отправкой судна в море. 3. Профессиональные обязанности команды, её денежное обеспечение отражены в договорах компании (индивидуальных и коллективных) с ее членами, показаниях участников второго вояжа о захвате брига французами, письмах кормщика Акима Старостина, русских и иностранных китобоев Власу Ермолину о состоянии дел и конфликтах внутри коллектива и др. 29 Веберман Э. Указ. соч. С. 108. 30 Белов М. И. Указ. соч. С. 461. 9