Кузнецов, Н. А. Полярные капитаны российского и советского флота / Никита Кузнецов. - Москва : Paulsen, 2014. - 31, [1] с. : ил., карты, портр., факс., фот.

исполнял должность старшего офицера. Кораблю, с 1892 г. числившемуся крейсе ром 1 ранга, не повезло. 28 апреля 1893 г. у восточного побережья Корейского по луострова, при входе в бухту Порт Ла зарева, он выскочил на камни, не отме ченные на карте. Спасательные работы продолжались до 31 мая, и казалось, что «Витязь» удастся спасти, но, увы... Его корпус был разрушен внезапно нале тевшим штормом. 20 июня большинство моряков во главе с командиром крейсера капитаном 1 ранга С. А. Зариным отпра вились во Владивосток. На месте круше ния остались М. П. Васильев и 11 матро- Капитан сов —д л я наблюдения за обломками корабля и охраны 2 ранга спасенного имущества. М . П. Васильев - После этого Васильев вернулся на Балтику. 16 января командир 1894 г. он женился на дочери генерал-лейтенанта Эгер- ледокола штрема Марии Николаевне, 20 октября у них родился «Ермак» сын Владимир. 14 мая 1896 г. Васильева произвели за отличие в капитаны 2 ранга. В 1894 — 1896 гг. он коман довал миноносцами «Котка», № 102, «Сокол», а 1 января 1897 г. получил назначение на должность старшего офи цера эскадренного броненосца «Император Николай I». В это время по инициативе адмирала С. О. Макарова на английской верфи «Армстронг, Витворт и К0» в Ньюкасле началось строительство первого в мире линейного ледоко ла «Ермак». Неизвестно, где и когда познакомились два вы дающихся моряка, но именно Васильеву Макаров предло жил вступить в командование строящимся судном. В книге «“Ермак'' во льдах» Макаров отметил: «В тече ние лета 1898 г. я командовал Практической эскадрой Балтийского моря и потому не мог лично следить за хо дом работ на “Ермаке''. В половине лета туда отправил ся избранный мною в командиры капитан 2-го ранга Михаил Петрович Васильев. Он только что этой весной вернулся из Тихого океана, где был старшим офицером на броненосце "Император Николай Г. Это — человек с большими познаниями и удивительно приятным ха рактером. Я впоследствии был всегда очень доволен этим выбором». 6