Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

96 Калинин, его дочь и зять, Анна и Константин Воронины, Иван и Алексей Хорьковы, Александр и Алексей Юношевы – примеры «семейных бригад» можно приводить долго. Теснее всего мурманские пассажиры троллейбусов общаются, конечно, с кондукторами. Кстати, людям этой профессии приходится не только продавать билеты, но и быть порой настоящими психологами. - Я работаю больше семи лет, - рассказала кондуктор депо № 1 Татьяна Украинцева. – Пассажиры в основном люди тактичные и дисциплинированные. Но бывает, порой войдет человек без настроения, и уже заранее видно, что он готов на конфликт. В такой ситуации главное – избежать столкновения, уйти от него. А бывают и курьезные моменты, чаще всего связанные с приметой «счастливого» билетика. Как-то вошли в троллейбус два молодых человека. Купили, как положено, у кондуктора талончики и устроились на сиденьях. Через пару остановок в салоне появились контролеры. - Девушка, продайте скорее мне новый билет! – вдруг попросил кондуктора один из приятелей. На удивленный вопрос, куда же подевался предыдущий, парень смущенно прошептал: - Я его съел… - Так давайте я вам счастливую квитанцию со штрафом выдам, - вступила в разговор подошедшая контролер. – Бумагу потолще, лист побольше… Впрочем, она говорила это с улыбкой, и для незадачливого ревнителя «народных традиций» история закончилась смехом. Но в общем, если уж попался «счастливый» билет и хочется получить подтверждение приметы, все-таки лучше дотерпеть с «трапезой» до своей остановки. Ведь билет в руке пассажира означает не только право на поездку, это еще и знак уважения к труду тех, кто старается вовремя доставить нас к месту назначения. Пожалуй, если все мы будем уважать друг друга, то и любая поездка в троллейбусе станет приятным путешествием. А уж работники электротранспорта предпринимают для этого все необходимое. Мурманский вестник. 2006. 10 февр. *** Троллейбусы в Мурманске ходят как часы. Сегодня, 11 февраля, мурманскому предприятию «Электротранспорт» исполняется 44 года. Именно в этот день ранним утром 1962 года из ворот Мурманского троллейбусного управления на линию выехали восемь троллейбусов и повезли пассажиров. Первый и единственный тогда в Заполярье маршрут № 1 протяженностью всего восемь километров соединял улицу Карла Либкнехта и областную больницу. Главное в работе – улыбка. Накануне годовщины журналисты «Вечернего Мурманска» побывали в депо № 2 МУП «Электротранспорт». Экскурсоводом для них стал начальник участка эксплуатации депо № 2 Николай Коротков, один из старейших работников предприятия. - Летом 1961 года, когда в Мурманске еще только строилось троллейбусное управление, нас, 35 будущих водителей, направили на обучение в Ленинград, - вспоминает Николай Петрович. – Ведь в Мурманске соответствующей базы не было, а в Ленинграде работал огромный комбинат по подготовке водителей троллейбусов, куда приезжали из многих городов СССР. Учились мы семь месяцев на старых троллейбусах МТБ-62, подготовка была отличная. Первые 12 троллейбусов ЗИУ-5, на которых нам предстояло работать, поступили в Мурманск в 1961 году. Сейчас из нашего, первого, набора водителей на предприятии, кроме меня, работают еще трое. Владимир Степанович Киселев – наставник в депо № 1, Алексей Иванович Комаров вот уже 44 года трудится водителем троллейбуса, а Миша Садердинов занят на перегонке троллейбусов в депо № 2.