Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

79 Но сами знаете, как ходят троллейбусы – остановки через каждые триста метров. Открываются все три двери. В таких условиях даже дополнительные вентиляторы не помогут. Хотя в ситуации, когда за бортом минус 30-40 градусов, главное – уехать. Все- таки в машине комфортнее, чем на улице. - О чем еще болит голова у директора? - Причин для головной боли много. Кондукторы у нас не одеты, как положено. Не хватает средств на теплую спецодежду. Может, администрация города поможет эту проблему решить. Криминал не может не тревожить. Так, в этом году не единожды на кондукторов пытались физически воздействовать. На прошлой неделе на Кольском проспекте в троллейбус шестого маршрута то ли камень бросили, то ли выстрелил кто. Хорошо, никто не пострадал. Не радует то, что хамское поведение пассажиров становится делом привычным. Можно открыть баночку пива и безнаказанно облить рядом сидящего. Будем выходить с предложением внести в правила проезда соответствующий пункт, запрещающий распитие любых напитков в общественном транспорте. С нетерпением ждем, когда правительство и Дума рассмотрят документы об отмене льгот. Пройдет это постановление, может, и тарифы удастся на прежнем уровне удержать. Затраты государства на провоз уменьшатся в два раза. Легче будет и нам, и пассажирам. Вечерний Мурманск. 2000. 28 окт. С. 7. 2001 год За что народ любит троллейбус. О парке. - Сергей Евгеньевич, почему вы отказываетесь приобрести новый троллейбус Вологодского механического завода, который вологжане предлагают отгрузить на льготных условиях – с оплатой в рассрочку? - Я знаю эти машины. У них хороший дизайн. Они надежны в работе и по своим техническим характеристикам превосходят троллейбусы «Белкоммунмаша» и Энгельсовского завода. Да и цена у них подходящая. Но, к сожалению, сегодня оплатить покупку нового вологодского троллейбуса мы не сможем: денег нет. Бюджет города Мурманска пока не принят. Он формируется, уточняется. Что-либо пообещать вологжанам я не могу. Хотя новый троллейбус нам пришелся бы не только кстати, он просто необходим. Примерно 42 процента, а это 50 троллейбусов, нашего парка устарело морально и физически. Их давно пора списывать. - Однако без электротранспорта мурманчанам не обойтись. – В прошлом году мы перевезли 120 миллионов пассажиров. Цифра, как видим, очень большая. И предприятие у нас солидное. На нем заняты 1165 работников. Мы имеем 11 тяговых подстанций, два троллейбусных депо. Наряду с автобусами автоколонны № 1118 нашими троллейбусами пользуются прежде всего горожане с небольшим достатком. Те, у кого нет личного автомобиля, кому не по карману услуги маршрутного и другого такси. И еще мурманчане, кому предоставлен льготный проезд в городском общественном транспорте. О кадрах. - Как же вы работаете, если у вас половину троллейбусов надо списывать? - На «Электротранспорте» работают хорошие специалисты. У нас сформировалась отличная ремонтная служба. Из-за отсутствия водителя или кондуктора мы не сорвали ни одного рейса. Хотя в других городах на аналогичных предприятиях срываются сотни рейсов по этой причине.