Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

56 - Иные руководители привыкли разводить руками после того, как что-то случится, и потом искать «дежурного стрелочника». - Это так. Но ведь решить эту проблему можно, просто нужно подумать – как. Например, снимать номера после первого штрафа, а может, и сразу отвозить машину, стоящую в неположенном месте, на платную стоянку. - Могут ли мурманчане ожидать положительных изменений в обслуживании пассажиров? - Проекты по развитию городского электротранспорта есть, но все упирается в финансирование. К примеру, уже третий год не строится подстанция, хотя её строительство запланировано. Стали забывать о строительстве третьего депо, и, насколько я понимаю, в связи с новым положением о землепользовании от нас уйдет и участок земли под него. Есть проекты новых троллейбусных линий по улицам Героев-североморцев – Папанина, улице Старостина, восточному району. Но, как я уже сказал, все это упирается в финансирование. А в принципе мы сейчас больше занимаемся коммерцией – ищем другие заработки. Мы вынуждены заниматься этим и дальше. И получается так: коммерция – прибыльна, а перевоз пассажиров – дело убыточное. Одним словом, перспективы городского троллейбуса остаются довольно сложными и неясными. Вечерний Мурманск. 1993. 30 янв. С. 2. *** Я в синий троллейбус сажусь на ходу…. Проблемы электротранспорта касаются каждого из нас, ведь все мы пассажиры. Но, к сожалению, не во все микрорайоны города можно добраться троллейбусом. Каковы перспективы развития электротранспорта в Мурманске? Об этом беседа с начальником Управления капитального строительства администрации города Анатолием Вольским. - Анатолий Степанович, намечается ли строительство новых троллейбусных линий в городе? Планируется монтаж контактных сетей, позволяющих соединить Северный и Восточный, а также Северный и Южный районы города. Предполагается открыть движение троллейбусов по улице Старостина и по улице Папанина. Для открытия движения троллейбусов по улице Старостина уже оформлен выбор трассы, сейчас занимаемся разработкой технического задания на проектирование. Предполагается, что троллейбусы этого маршрута пройдут от кинотеатра «Мурманск» по улицам Маклакова, Скальной и далее по улице Мира с поворотом на улицу Старостина, а затем по улице Свердлова. Первый этап строительства линии – с разворотным кольцом у магазина «Индустриальный» по улице Свердлова. Для движения троллейбусов по улице Папанина институтом «Воронежкоммундортранс» разработан проект контактных сетей. Первоначально был предложен вариант одностороннего движения троллейбусов. Его смысл в возможности движения троллейбусов по улицам Полярные Зори, Папанина, Челюскинцев и в обратном направлении по улицам Челюскинцев, Привокзальной и далее по улице Шмидта. Но этот вариант не был принят, так как возврат троллейбуса по улице Карла Маркса в сторону кинотеатра «Мурманск» невозможен из-за сверхнормативных уклонов на этом участке. 20 мая 1992 года состоялось техническое совещание, посвященное внесению изменений в рабочий проект троллейбусной линии по улице Папанина для организации здесь двухстороннего движения. По этому варианту мурманчане смогут из северного района по проспекту Героев-североморцев доехать до перекрестка улиц Папанина – Челюскинцев, сделав левый поворот, далее проехать по улице Папанина до пересечения с улицей Карла Маркса, далее по улице Полярные Зори и затем в южную часть города.