Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

46 комфортности перевозок, повысить культуру обслуживания»; «Осуществить меры по совершенствованию работы троллейбусных парков повышению ритмичности и четкости работы пассажирского транспорта». Для нас, транспортников, это – руководство к действию. Мы сознаем, что общественный транспорт – та сфера, в которой заинтересованы практически все горожане. В день мурманский троллейбус перевозит 170 тысяч пассажиров, в год – 60 миллионов. Когда троллейбусы вовремя подкатывают к остановкам, когда в них не очень тесно – это по справедливости воспринимается как норма. Вы замечаете нас только, если в нашей работе наступает сбой. Не буду утверждать, что сбоев не бывает, особенно зимой. Но и видеть то доброе, что делается, тоже нужно, простая справедливость этого требует. Не с пустыми руками мы заканчиваем одиннадцатую пятилетку. На маршруты стало выходить на одиннадцать троллейбусов больше. Это значит, что в часы «пик» тысяча четыреста пассажиров смогли дополнительно воспользоваться услугами троллейбуса. В прошлом году наконец-то осуществилась многолетняя наша мечта о строительстве кольца на улице Ленинградской. Кольцо размером чуть больше километра позволило увеличить протяженность маршрутной сети троллейбуса на 17 километров, продлить до центра маршрут № 5, ввести давно обещанный жителям 308-309 микрорайонов маршрут № 1. Кстати, после ввода первого маршрута как рукой сняло жалобы из названных микрорайонов. И жителям хорошо, и нам приятно. Без сомнения, даже эта скромная реорганизация в движении троллейбусов улучшила обслуживание центральной и южной части города. За годы пятилетки повысилась средняя скорость троллейбусов и регулярность движения. Для этого внедрены средства контроля за движением на линии. Из ста рейсов сейчас выполняются некачественно около трех, а за сутки все троллейбусы выполняют более 800 рейсов. Судите сами, много это или мало. Регулярность движения для нас – качественный показатель номер один. Это, пожалуй, самое главное, чего ждет от нас пассажир. Вот я незаметно и перешел к вопросу о повышении культуры обслуживания. Ведь именно на это нацеливает нас проект Основных направлений. Мурманчане помнят первый фирменный троллейбус «Арктика», который вышел на маршруты города в октябре 1981 года. Двенадцатый фирменный троллейбус вышел в канун сорокалетия Победы, в день, когда мурманчане собрались на митинг, посвященный присвоению городу почетного звания города-героя. Фирменный троллейбус, не правда ли, стал теперь вполне привычной деталью Мурманска. Чтобы закончить «положительную» часть, остается добавить, что за счет повышения организованности и порядка, внедрения комплексной системы управления качеством перевозок пассажиров, выполнения различных мероприятий нам удалось увеличить в этой пятилетке ежегодную перевозку пассажиров на семь миллионов человек. Сделано, как видите, немало. Но мы и сами видим, что регулярность движения должна быть выше. Много еще случаев, когда мы не довозим до места назначения наших уважаемых пассажиров из-за поломок троллейбуса или аварии на контактной сети. Искренне огорчаемся, что в морозные дни в троллейбусах очень холодно. А от некоторых водителей даже в жаркие дни может повеять холодом, потому что не все из них умеют быть точными, вежливыми, корректными. Если бы можно было оставить все недостатки в нынешней пятилетке и не брать их с собою в двенадцатую…Что ж многое зависит от нас, поэтому будем воспитывать работников, будем бороться за культуру, так же как за выполнение государственного плана. Основными направлениями предусматривается увеличить объем перевозок пассажиров городским транспортом на 20-25 процентов. Планом социально- экономического развития управления троллейбуса Мурманского горисполкома