Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

32 5 часов 38 минут. На маршрут № 2 вышел первый троллейбус. Его бортовой номер 44. Иосиф Иосифович Хомюк – водитель – коммунист, работает в Мурманском троллейбусном парке со дня его основания. Награжден значком «100 тысяч километров без аварий», работает в бригаде коммунистического труда. Вот как комментирует он событие. - Испытываю радость и гордость за доверие. Не скрою, пришлось поволноваться. Машина новая, маршрут сложный – один подъем в 1300 метров чего стоит. - Сколько троллейбусов на новом маршруте? - Двенадцать, но будет больше. Что это значит для жителей северной части города? Пусть они сами скажут об этом. Борис Макарович Ягнин, второй механик РТ-156 «Чирчик»: - Очень удобно стало. Меньше ждать приходится на остановках. Да и в салонах свободнее. Раиса Худкова, крановщица Мурманской судоверфи: - Мне на работу без четверти восемь надо успеть. Очень рано нужно было выходить из дому. Чуть задержишься – и на автобус опоздаешь. А троллейбус – такое подспорье! Вот если бы ходил он часов до двух ночи (я имею ввиду дежурный троллейбус), а то трудно добираться, когда во вторую смену работаешь. Остановка. В салон входят новые пассажиры. Кондуктор объявляет: - Товарищи, троллейбус по маршруту № 2 идет в северную часть города. Объявляет весело, радостно. Комсомолец Заполярья. 1968. 28 дек. С. 1. 1971 год 168 миллионов за 9 лет. Девять лет прошло с того дня, когда по улицам Мурманска побежал первый троллейбус. Тогда существовал только один маршрут «Областная больница – ул. К. Либкнехта». Сейчас их три, два из них протянулись в отдаленный северный район города. За это время мурманский троллейбус перевез около 168 миллионов пассажиров. Экипаж троллейбуса № 44, водитель И. Хомюк считается одним из лучших в управлении. Комсомолец Заполярья. 1971. 13 февр. *** Проблемы троллейбуса. У жителей областного центра троллейбус пользуется большой популярностью: ездит на нем каждый четвертый мурманчанин. Верно и то, что с появлением этого вида транспорта жизнь в городе стала удобнее. Но для того, чтобы решить транспортную проблему, надо сделать еще многое, в том числе и по развитию троллейбусных перевозок. В проекте Директив XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971 – 1975 годы этому уделено особое внимание. Поставлена задача: расширить перевозки пассажиров городским электрическим транспортом. Какие же меры принимаются у нас для улучшения обслуживания пассажиров этим видом транспорта? Прежде всего расширяется парк троллейбусов в городе. Только за последнее время он увеличился на 10 единиц. Стало больше выпускаться машин и на линию. Вместо 24 троллейбусов теперь работает на линии уже 34. Больше стало ходить их в северную часть города. Будет увеличено число машин также на первом маршруте.