Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

260 перевозчика АО «Электротранспорт», узнаваемых мурманчанами, - единицы. Один из них – Антон Нагниев. Вот уже три с лишним года молодой человек выходит на троллейбусные маршруты при полном параде – в идеально отглаженной рубашке, жилете или пиджаке, отполированных до зеркального блеска туфлях и непременном галстуке-бабочке. В поисках себя. - Мой путь в профессию, в троллейбусное депо, был долгим, - рассказывает Антон. – В детстве, как и многие мальчишки, мечтал быть космонавтом. Затем, когда понял, что бороздить просторы Вселенной мне не удастся, решил стать военным, но помешало состояние здоровья. В результате, окончив мурманскую школу № 5, поступил в колледж учиться на программиста. Но продержался недолго, перевелся на «экономику и бухучет», а затем на факультет статистики. Получив диплом о среднем специальном образовании, стал искать работу. Как часто бывает у вчерашних выпускников, с трудоустройством начались проблемы – везде требовался стаж работы по профессии. Пришлось идти трудиться не по профилю. По совету старшей сестры, чтобы заработать на жизнь, в 2012 году молодой человек отправился на станцию скорой медицинской помощи. Его взяли санитаром. - Этот период жизни навсегда останется в памяти, - продолжает Антон. – Я тогда увидел Мурманск с другой, сумрачной, стороны. Все-таки за время работы пришлось побывать на выездах у разных людей. И некоторые вели себя совсем некорректно и даже равнодушно по отношению к другим больным. Согласитесь, вызвать скорую из-за насморка, когда у тебя в двух шагах работает поликлиника с дежурным врачом, - это как минимум странно. Ведь кому-то в тот момент может действительно требоваться экстренная помощь. Также, работая на скорой, я впервые столкнулся со смертью. Стал свидетелем последних минут жизни одной пожилой женщины. Опытный фельдшер объяснил тогда, что угасла она из-за инсульта и несвоевременного обращения к врачам, при этом заболевании очень важно попасть в «терапевтическое окно» - получить квалифицированную помощь в первые четыре часа. В общем, санитаром я трудился год, а потом понял, что нужно двигаться дальше. Временные трудности. В жизни Антона были и подработка в такси, и трудовые будни в паре местных непродовольственных магазинов, и даже стажировка в отделе кредитования в одном банке. Но все было не то. В 2017 году он решил подать документы на зачисление в Мурманский строительный колледж имени Н. Е. Момота, там шел набор на обучение специальности «водитель троллейбуса». Так жизнь мурманчанина вновь кардинально изменилась. - Десять месяцев нас обучали в колледже, затем началась практика на учебном полигоне в депо № 2, - рассказывает Антон. – Помню, как в первый раз было страшно сесть за руль, ведь управлять 12-метровой машиной весом 10 тонн совсем не то, что водить небольшую арендованную легковую иномарку. Потому во время своей первой поездки на «учебке» я чуть не зацепил корпусом одно подсобное помещение. И это было только первым стрессом. Впоследствии, когда я уже работал на городских маршрутах сначала с водителем-наставником, а потом и самостоятельно, у моих троллейбусов не раз слетали токоприемники, случались проблемы с пневмосистемой, что обездвиживает машину и ее приходится оттягивать в депо. Да и без «боевого крещения» не обошлось – попал в ДТП в районе пересечения проспекта Героев-североморцев и улицы Хлобыстова. К счастью, обошлось без жертв, пострадал только металл. Все это, конечно, выбивало из колеи. Но я был уверен, что это временные трудности, которые просто надо преодолеть, отработать, приноровиться, и дальше все пойдет как по маслу. Когда машина решит подшутить. Так оно и получилось. Антон продолжал прислушиваться к советам старших товарищей, оттачивать мастерство и находить общий язык с разными троллейбусами.