Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

23 Из-за отсутствия необходимых запчастей и материалов депо не имеет возможности обеспечить надлежащий качественный ремонт, что также сказалось на увеличении простоев машин по техническим неисправностям и частично сказалось на невыполнении эксплуатационных показателей. Отчетная калькуляция перевозки пассажиров составлена по отчетным данным без учета исключения из себестоимости повышения цен и тарифов с 1/VII-1967 года на электроэнергию, топливо и материалы, в результате чего получено повышение себестоимости перевозки пассажиров против плана, указанным также объясняется увеличение расходов по следующим статьям расхода: а) электроэнергия, за счет повышения тарифа на покупную электроэнергию тяговой подстанции на движение троллейбусов, б) прочие расходы по депо в основном за счет повышения цен на уголь и частично повышения стоимости электроэнергии на освещение и другие цели депо. Перерасход по другим статьям расходов (сопоставленных с планом) объясняется: а) зарплата водителей, выплатой премии за перевыполнение плана выручки, которые в плане не предусматриваются, б) прочие расходы по службе движения, за счет оплаты проезда к месту отдыха водителей и кондукторов, большинству которых в 1967 году полагалась бесплатная дорога, а также механическим сокращением по этой статье расходов по плану, исходя из общей суммы утвержденной себестоимости, в) расходы по периодическому и профилактическому ремонту в основном объясняются ростом очередных полярных надбавок, так как в плане зарплата по указанным цехам была предусмотрена на уровне фактически начисленной за 1966 год без учета роста очередных надбавок. Финансовое состояние. За 1967 год допущен перерасход средств на капитальный ремонт по причине: 1) не включено в план аварийный капитальный ремонт кабельной сети тяговой подстанции в сумме 5135; 2) в связи с переоценкой материальных ценностей, электроэнергии и топлива – возросли расходы на капитальный ремонт троллейбусов. Дебиторская задолженность возросла по сравнению с 1966 годом на 1704 рубля в основном за декабрь месяц 1967 года за материальные ценности в пути. Кредиторская задолженность возникла за счет удержаний из заработной платы за декабрь месяц 1967 года – по исполнительным листам, за товары в кредит и вклады в сберегательные кассы в сумме 1371 руб., а 1778 руб. за материальные ценности по счетам срок оплаты еще не наступил. Начальник Управления троллейбуса – Н. Мухаев. Главный бухгалтер – З. Белик.(1) ГАМО. Ф. Р-709. Оп. 2. Д. 815. Л. 6-11, 24-30, 77-82; Д. 963. Л. 125,126; Д. 988. Л. 236-238.