Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

246 - В разных субъектах страны региональные власти принимают разные решения, но в Мурманске для ветеранов стоимость единого социального проездного билета установлена в размере 700 рублей. Хотя, помню, вопрос предоставления 50-процентной скидки на разовые поездки для северян почтенного возраста в области как-то начинали рассматривать. Считаю, что надо к нему вернуться, раз от северян есть такой запрос. Здравствуйте, меня зовут Юрий Владимирович Мельников, я пенсионер. Очень прошу вас вернуть остановку «ДСК». Несколько лет назад ее убрали, пожилым стало очень неудобно. - Помню вас, Юрий Владимирович, в прошлом году во время «Прямой линии» в редакции «Вечерки» мы с вами уже разговаривали на эту тему. К сожалению, с того времени ничего по этой теме не изменилось. Когда начались разговоры о ликвидации этой остановки, мы тоже возражали, предлагали немного сдвинуть забор, который был за остановкой. Но земля за этим забором находится в частной собственности, решить вопрос не удалось. Сейчас возможности оборудовать остановочный комплекс на прежнем месте нет, там очень непростой перекресток, сложный подъем с улицы Домостроительной. Возможно, если когда-то здесь начнется масштабная реконструкция, остановку можно будет попробовать запроектировать. Но пока все останется так, как есть. Нужен ли ночной автобус? Живу на улице Капитана Орликовой. Сергей Евгеньевич, можно ли подкорректировать расписание автобусов № 33Р и № 6Т, которые заезжают к нам на гору? Они отправляются из нашего микрорайона с разницей в пару минут, а следующих ждать приходится подолгу. И можно ли увеличить выпуск автобусов № 33Р на линию в вечернее время? По утрам, на мой взгляд, машин достаточно, а вот вечерами многим приходится подниматься с Кольского проспекта на улицу Капитана Орликовой пешком. - Пересечения разных рейсов иногда случаются. Уйти от этого, пожертвовав равными интервалами движения, на мой взгляд, нецелесообразно. Что до маршрута № 33Р, уверяю, в утренние и вечерние часы пик на линию выходит одинаковое количество машин. Более того, на «тридцать третий» мы регулярно добавляем рейсы. Но ваше пожелание я записал, проанализируем, посмотрим, что можно сделать. - Считаю, что надо ночью запустить хотя бы два маршрута – автобус и троллейбус. Во многих городах ночью ходит общественный транспорт. - По троллейбусам у нас такой возможности нет, ведь ночью отключается контактная сеть для осмотра и ремонта. К тому же ночной перерыв в движении троллейбусов невелик – с часу ночи до пяти утра. Запуск ночного автобусного маршрута требует тщательной проработки, анализа пассажиропотока. Если действительно у горожан есть такая потребность, вопрос можно рассмотреть. Как узнать особый троллейбус. Сергей Евгеньевич, пустите какой-нибудь маршрут из Росты по улице Шмидта и до Больничного городка или до Кольского проспекта. Маршрутки № 54 с утра не справляются. - Новый автобусный маршрут № 30, который мы запустим с 1 июля, позволит быстро добираться из Росты до областной больницы. Но пойдет он не по улице Шмидта, а через Восточный микрорайон. Через центр города, проспект Ленина, ростинцы вскоре смогут доехать до Кольского проспекта на автобусе № 1. Этот маршрут тоже с лета изменяет схему движения, в четыре раза увеличится частота рейсов в пиковое время. Почему новый троллейбус № 3, который едет в Росту, не соблюдает расписание и не каждый раз доходит до конечной у 35-го СРЗ? - В какое время «тройка» едет до «Севморпути», указано в расписании на нашем официальном сайте, также это указывается на информационном табло и на переднем маршрутном указателе. Так что идентифицировать электромашину с автономным ходом очень легко.