Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

235 Казалось бы, всего один автобус – это капля в море, но из-за его отсутствия 10- минутные интервалы стали 15- или даже 20-минутными, и в каждом автобусе пассажиров стало в полтора-два раза больше. Меньше всего претензий у Сергея Евгеньевича к службам, отвечающим за очистку дорог. Из-за снежной каши невозможно было проехать некоторое время только у нефтебазы, однако посыпать пескосоляной смесью проблемные участки можно было бы и чаще. Из-за наледи автобусы несколько раз не могли подняться в гору на улицах Халатина, Свердлова, Траловой и в Молодежном проезде. Приходилось отправлять на помощь тягач. К счастью, за весь период метелей не случилось ни одной серьезной аварии с участием автобусов и троллейбусов АО «Электротранспорт». Пострадали только два зеркала заднего вида. Вечерний Мурманск. 2022. 20 янв. С. 2. *** Иду на конфликт. Сотрудники АО «Электротранспорт» стараются на всех этапах работы снизить риск заражения пассажиров коронавирусом и другими заболеваниями во время поездки. Вчера представитель министерства транспорта Мурманской области в очередной раз проверил качество дезинфекции салонов троллейбусов перед их выездом из депо и обработку поручней после каждого рейса на конечной остановке. Люди каждый день мерзнут на остановках из-за «антимасочников». Мойщики подвижного состава работают ночью, чтобы к пяти часам утра все 75 троллейбусов и 92 автобуса «Электротранспорта» вышли из депо чистыми снаружи и внутри. Выглядят эти бойцы невидимого фронта как медперсонал в «красных зонах» больниц, то есть носят защитные костюмы, перчатки, маски и очки. - Я уже пять лет произвожу сухую и влажную уборку салонов, а в последние два года еще и орошение дезинфицирующим раствором, состав которого утвержден Роспотребнадзором, - рассказала Анастасия Санникова, одна из мойщиц подвижного состава АО «Электротранспорт». – На каждый троллейбус уходит по 10-15 минут, в смену успеваю обработать примерно 50 троллейбусов. Если мойщицы почти не заметили дополнительной нагрузки, то у кондукторов время отдыха сократилось. Теперь им нужно во время короткого межрейсового простоя на конечных остановках протереть все поручни дезинфицирующим средством. - Работы стало чуть больше, но кондукторы сами заинтересованы в обеззараживании, чтобы реже болеть, - отметил Владимир Буряк, первый заместитель генерального директора АО «Электротранспорт». - В пандемию ежедневный пассажиропоток снизился примерно на 30 тысяч пассажиров, но 110 тысяч человек пользуются городским транспортом регулярно. Число перевозимых пассажиров сокращается не только из-за того, что многие теперь работают удаленно, но и из-за тех, кто принципиально отказывается надевать маску в салоне общественного транспорта. Каждый день возникают не просто конфликты кондукторов с «антимасочниками», а ситуации, которые заканчиваются вызовом полиции, остановкой транспортного средства и оформлением штрафа. «Электротранспорту» от количества пойманных нарушителей не легче: и водители, и кондукторы хотят работать по расписанию, чтобы люди не мерзли на остановках из-за тех, кто осознанно хочет идти на конфликт. Вечерний Мурманск. 2022. 3 февр. С. 2.