Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

233 На рубль дороже. С 1 января проезд в городских троллейбусах и автобусах будет стоить 35 рублей. Такое решение принял областной комитет по тарифному регулированию. Соответствующее постановление уже подписано. В условиях постоянного роста цен на электроэнергию, дизельное топливо, расходные материалы для обслуживания транспорта сдерживать рост стоимости билетов невозможно. Но повышение не будет резким. По сравнению с нынешним годом цена билета в общественном транспорте увеличится всего на 2,9 процента. - Я оцениваю это удорожание как минимальное, потому что себестоимость перевозки сегодня значительно выше, - отметил депутат городского Совета депутатов, генеральный директор АО «Электротранспорт города Мурманска» Сергей Коробков. – В течение года цены выросли буквально на все материалы и запчасти. Подорожали металл, дерево, топливо. В январе ожидается рост цен на теплоэнергию более чем на 20 процентов – это миллионы рублей. Кроме того, персоналу нужно индексировать зарплаты. Разумеется, столь незначительное удорожание проезда не покроет затрат перевозчика. Тем не менее комитет по тарифному регулированию принял решение поднять цену билета всего на рубль, тогда как, например, в Курске повышение будет резким – сразу на восемь рублей. Во сколько реально обойдется предприятию перевозка одного пассажира, пока не подсчитали. Можно сказать лишь о том, что эта цифра значительно превысит стоимость билетов в троллейбусах и автобусах. Например, себестоимость перевозки пассажира на нескольких городских маршрутах уже подходит к 100 рублям. Перевозчик несет повышенные затраты в том числе и из-за снижения пассажиропотока. - В ситуации пандемии нельзя увеличивать интервалы движения общественного транспорта, что спровоцировало бы скопление людей, - добавил Сергей Коробков. – Если в допандемийном 2019 году мы перевезли 44 миллиона человек, то в этом году в лучшем случае выйдем на цифру 37 миллионов. Например, когда в стране объявили выходные дни, а транспорт ходил по расписанию будней, объем перевозки уменьшался на 40 процентов. Многие работают или учатся на «удаленке». С введением ограничений люди стали меньше ездить в торговые центры. Всё это повлияло на пассажиропоток. Обновлять подвижной состав в такой ситуации особенно сложно. Если говорить о ценах, то средняя стоимость обыкновенного троллейбуса составляет 18 с половиной миллионов рублей, а автобуса – 12 с половиной миллионов рублей. Троллейбус с автономным ходом обходится в 24 миллиона рублей. Тем не менее даже в нынешнем положении «Электротранспорт» обновляет парк техники. В этом году предприятие получило субсидию из областного бюджета на обновление около 100 миллионов рублей. - Всего за год мы введем в эксплуатацию 13 новых троллейбусов, сейчас последние из них проходят наладку, - отметил Сергей Евгеньевич. – Кроме того, за год мы поучили 20 автобусов, из которых 18 автобусов большой вместимости и два – малой вместимости. Пока на линию не вышел лишь один из них – мы его получили только в воскресенье. До конца года и он выйдет на линию. Напомним, с начала декабря по маршруту № 3 в тестовом режиме курсирует троллейбус с автономным ходом. В Ленинском округе он разворачивается не на улице Магомета Гаджиева, а в конце улицы Адмирала флота Лобова, у 35-го судоремонтного завода. Туда он доезжает за счет мощного аккумулятора, опустив токоприемники на остановке «Проезд Михаила Ивченко». - Маршрут абсолютно точно востребован, и у нас уже есть отзывы жителей, - добавил Сергей Коробков. – Хочу сказать, что возможность автономного хода есть у 11 из 13 полученных нами троллейбусов, что составляет практически 10 процентов от парка. Большой автономный ход – 20 километров – только у того, что ходит в Росту. Остальные 10 машин могут проехать без подключения к контактной сети около 200 метров. Этого