Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

18 тыс. руб. и запасных частей поступили в декабре месяце 1963 года большое количество с завода Урицкого. Дебиторская задолженность по сравнению с 1/1-63 г. имеется рост на 2,4 тыс. руб. за счет предъявленных счетов СМУ № 1 треста Мурманжилстрой 1,8 тыс. руб. за простой троллейбусов, 10/1 – 1964 года рассматривалось в Арбитраже и присуждено в нашу пользу, которые будут возмещены в январе месяце 1964 года, на 0,8 тыс. руб. был выставлен аккредитив заводу «Урицкого» на запчасти, которые не были использованы и возвратились обратно в январе месяце 1964 года. Дебиторская задолженность реальная и будет возмещена в январе 1964 года. Кредиторская задолженность возникла за счет удержаний с заработной платы за декабрь за товары в кредит и по исполнительным листам удержаний-алиментов, которые перечислены 4 января 1964 года. За счет средств фонда предприятия приобретен инвентарь, стоимость которых свыше 50 руб. (сейф 68-50, шкаф 96-92, автосатуратор 64-50, вентиляторы ЭВР 2 шт. 171- 60, насос 1 шт. 218-06, солидолонагнетатели 5 шт. 864-88, музыкальный инструмент на 1061-60). Всего приобретено инвентаря на 2546 руб. 06 коп. Кроме того за счет фонда предприятия установлена моечная машина, затраты которой составляют в сумме 702 руб. и строится кузница, затраты составляют в сумме 3606 руб. По строительству кузницы не выполнены штукатурные и малярные работы, которые будут производиться во втором- третьем квартале 1964 года. Прибыль прошлых лет выявлена в отчетном году в сумме 217 руб. за счет возврата подъемных и реализации газет и журналов согласно акта ревизии. Начальник Управления троллейбуса Н. Алексеев. Главный бухгалтер М. Комкова. Годовой отчет Управления троллейбуса г. Мурманска за 1964 год 1. Эксплуатационная деятельность. План по перевозке пассажиров за 1964 год выполнен на 103,5 % в том числе I квартал на 105,4 %, II квартал на 107,3%, III квартал на 100,5% и IV квартал 100,8 %. Снижение процента выполнения плана в III и IV квартале связано с изменением в августе месяце годового плана, который был увеличен на III квартал на 100 тыс. и на IV квартал на 250 тыс. пассажиров. Выполнение увеличенного плана на III и IV кварталы было обеспечено за счет увеличения среднесуточной работы машин на линии (за счет подмены обедов резервом и частичным изменением графика выпуска машин на линию) и увеличением эксплуатационной скорости. Указанные мероприятия на выполнение плана перевозки пассажиров сказалось положительно, а в смысле правильной эксплуатации - отрицательно. Увеличение эксплуатационной скорости до 14,3 км в час в среднем за год, против норматива 14 км и увеличение средней продолжительности работы машин на линии до 14,5 часов против планового норматива 14 часов, дало возможность за год сделать сверх плана 4 тысячи рейсов и перевести 620 тыс. пассажиров, что компенсировало незначительное недовыполнение коэффициента работы машин на линии (62,5 % против норматива 63%) и обеспечило выполнение повышенного годового плана. В сравнении с отчетом за 1963 год, за 1964 год эксплуатационная деятельность хозяйства улучшена по всем основным показателям. Значительное снижение удельного расхода э/энергии на 1 км пробега в сравнении с отчетом за 1963 год, объясняется тем положением, что в 1963 году расход на движение включалась э/энергия, потребляемая на собственные нужды преобразовательной подстанции и депо, которая из норм и фактического расхода за 1964 год согласно разъяснения МЖХ РСФСР исключается показатель наполняемости, т.е. перевозки пассажиров, на 1 км пробега по плану на 1964