Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

186 - На работу мы принимаем только лучших, тех, кто успешно проходит обучение, - подчеркнул Владимир Буряк. – А учат узкоспецифичной и довольно сложной профессии в Мурманском строительном колледже имени Н.Е. Момота. Кстати, до 30 августа туда еще можно подать документы на зачисление. Что, как оказалось, и собираются сделать около двух десятков участников Дня открытых дверей. Больше половины из них – девушки. - В нашем коллективе анекдоты про женщин за рулем не в ходу, - заметил водитель- наставник Владимир Олейник. – Все стажеры максимально ответственны, внимательны и сосредоточены на дороге. И наши женщины ни в чем не уступают мужчинам, а иногда и превосходят их. Несколько лет назад Юлия Матасова смогла войти в десятку лучших водителей страны! - Вот вырасту и тоже буду троллейбусы водить! Профессионалом стану, - заявил восьмилетний Леня Швыдко, которого привела в депо бабушка Галина Николаевна. – Троллейбусы – самый экологичный вид транспорта, они не загрязняют природу, а это очень важно у нас в Заполярье. - Какая сознательная молодая смена подрастает, - с улыбкой отметил Владимир Буряк. – Значит, самый северный троллейбус будет жить и развиваться. Прощались гости акции с коллективом «Электротранспорта» теплом и с искренними благодарностями. Ведь они смогли своими глазами увидеть, сколько людей ежедневно трудится для того, чтобы организовать для жителей города качественные и безопасные пассажирские перевозки. Вечерний Мурманск. 2019. 16 авг. С. 17. *** «Электротранспорт» принимает гостей. Сколько камер стоит в салоне троллейбуса? Часто ли городской общественный транспорт проходит техобслуживание? Как водители отдыхают между рейсами? Обо всем этом мурманчане из «Городского клуба старшего поколения» узнали на экскурсии по депо № 2 «Электротранспорта» (улица Свердлова, 49). Роль их гида взял на себя генеральный директор предприятия Сергей Коробков. - Сегодня на предприятии работает 1612 человек, - рассказал Сергей Коробков. – В год мы перевозим около 44 миллиона человек. Парк предприятия регулярно обновляется. В марте этого года он пополнился 10 новыми троллейбусами марки «Авангард». Также на городские маршруты вышли низкопольные автобусы МАЗ-103 и один автобус малой вместимости. Троллейбус такого типа стоит 15 с половиной миллионов рублей, а автобус – немногим меньше девяти миллионов. Зато по оборудованию это наиболее совершенные машины в нашей стране. Первым делом экскурсанты отправились изучать салоны новых троллейбуса и автобуса, находящихся на стоянке. Для некоторых стало настоящим открытием то, что все площадки находятся под видеонаблюдением. Раньше камер в салонах было меньше, теперь же их количество увеличивают до шести. Видеонаблюдение уже не раз помогало раскрыть карманные кражи в транспорте. Следующую остановку экскурсанты сделали в ремзоне. Она объединяет несколько цехов, где обслуживаются и троллейбусы, и автобусы. - Наш транспорт абсолютно безопасен, - отметил Сергей Коробков. – Перед каждым выходом на линию проверяется рулевое управление, тормоза, масло и так далее. Каждые семь дней транспорт проходит более серьезное техобслуживание, а раз в полтора месяца – углубленную диагностику.