Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

181 Не только мужчины стремятся освоить все тонкости управления городским электротранспортом. Обычно больше половины зачисленных на обучение – девушки. Яркий тому пример – Юлия Матасова. Она с детства мечтала управлять многометровой электромашиной. На предприятие мурманчанка пришла в далеком уже 2002 году, десять лет, начиная с 2005 года, водила мурманские троллейбусы. Сейчас она временно исполняет обязанности начальника службы эксплуатации № 1 АО «Электротранспорт». Иными словами, теперь уже она контролирует работу всех водителей троллейбусов, отвечает за стажировку новичков. - Юлия была одной из лучших студенток, - вспоминает Владимир Буряк, который на протяжении полутора десятков лет занимается обучением будущих водителей. – Недаром же в 2010 и 2012 годах она становилась лучшим водителем троллейбуса в Мурманске, а на Всероссийском конкурсе профмастерства Юлия сумела войти в десятку лидеров, заняв 8 место из 45 возможных. Напомним, обучение водителей городского электротранспорта на базе колледжа им. Н.Е. Момота ведется бесплатно. Абитуриенты должны иметь полное среднее образование и быть годными по состоянию здоровья для работы водителем троллейбуса. На обучение принимают людей до 40 лет. Вечерний Мурманск. 2019. 1 авг. С. 2. *** За рулем и в форме. Зачем водителю мурманского троллейбуса личный дресс-код? Ей знакомы все улицы города и режимы работы почти всех светофоров. Она видела, как строится и хорошеет Мурманск, как прокладываются городские троллейбусные маршруты и появляются новые остановки. Екатерина Немченко – одна из старейших работников главного заполярного предприятия – перевозчика АО «Электротранспорт», водитель, который за рулем троллейбуса уже почти 45 лет. Интуиция не обманула. - Первый курьезный опыт вождения у меня был лет в семь, - вспоминает Екатерина Владимировна. – Жили мы тогда с мамой, отцом, шестью братьями и сестрами на Терском берегу. Как-то в гости к родителям приехал их знакомый на тракторе. Пока машина стояла без присмотра, я забралась в кабину, понажимала на рычаги и педали и каким-то чудом трактор тронулся с места. Далеко, конечно, уехать не удалось, врезалась в угол дома. Ох и досталось мне тогда! Но это, видимо, детская интуиция подсказывала, кем мне суждено стать. В 1971 году мы переехали в Мурманск. Когда пришло время выбирать профессию, я отправилась в Архангельск поступать в медицинский вуз. Стать студенткой тогда не удалось, вернулась домой и начала искать работу. Но и с этим оказалось все непросто – 17-летнюю девушку брать никуда не хотели. На помощь пришла родная сестра Светлана Колычева, которая работала водителем в городском электротранспорте. Екатерину Владимировну взяли туда на должность кондуктора, едва ей исполнилось 18 лет. Так и они с сестрой и трудились в тандеме, одна рулила, вторая продавала билеты пассажирам. Катя с обилечиванием мурманчан справлялась отлично, но все же ей куда больше хотелось управлять электромашиной.